送电线路跨越达渝高速计划.docVIP

达复220千伏送电线路跨越达渝高速公路施工技术方案 送电工程第一分公司第二项目处 第 PAGE 3 页 共 12 页 达复220千伏送电线路跨越达渝高速公路施工技术方案 送电工程第一分公司第二项目处 第 PAGE 4 页 共 12 页 达复220kV送电线路N44～N45跨越达渝高速公路 施工技术方案 1.序 达(川南)～复(兴)220kV送电线路在线路杆号N44～N45跨越达渝高速公路，为保证安全、如期的完成跨越施工，同时保证达渝高速公路的正常通行，特制定本施工技术方案。 2.工程概况 2.1线路基本概况 达复220kV线路新建工程，起于达川南220kV变电所门架，止于复兴220kV变电所门架。其中N40～复兴变门架由四川电力送变电建设公司送电工程第一分公司负责施工。送电工程第一分公司施工段的线路长度17.753km。工程于2004年3月24日开工，计划于2004年6月30日竣工。 2.2线路跨越主要情况 线路在N44～N46耐张段的N44～N45档跨越达渝高速公路，该耐张段长1103m，其中：N44～N45的档距为431m，N45～N46档距为762m；N44塔型YJ33-19m，塔位高程342.4m，位于一水田中，前侧为坡地，后侧为平台；N45塔型67TD105-17.7m，塔位高程438.6 m，位于小平台上，前后均为坡地；N46塔型JK-15 m，塔位高程456.9m，塔位位于山脊上,塔位前后均为山沟。 N44～N45跨越10kV电力线2次，达渝高速公路1次，州河1次，通讯线4次，达州到宣汉的公路1次，机耕道1次；N45～N46跨机耕道1次，通讯线1次。 跨越点位于高速公路6km+500m处，交叉角约80°。高速公路靠N45侧为一降方形成的陡坡，高30m左右。坡顶为一平台，全部为果园。在跨越点处，高速公路同时跨越达州到宣汉的公路。在高速公路上方（靠N45侧），有一组（4条）通讯线跨越高速公路；通讯线对高速公路的垂直距离为17.7m。 3.方案概要 本次跨越高速公路的地形较好，主要的难度是跨越高速公路上方高达17.7m的通讯线。经过项目有关人员多次到现场勘察；同时，公司技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场了解情况，和项目技术人员商定了方案的基本原则： 3.1在高速公路中间隔离带护栏内搭设双排越线架。在达州到宣汉的公路靠州河侧搭设15m高双排越线架，可同时作为高速公路和达宣公路的越线架。在高速公路靠小号侧路面上设12t吊车一台（垂直高度可达21m），作为导线跨越通讯线的辅助措施。 3.2通讯线1利用河边的树木作越线架进行跨越。 3.3在高速公路靠山坡侧架□500×500×21000mm的铝合金抱杆，杆顶设4根临时拉线，在抱杆顶挂放线滑车，作为通讯线2的跨越措施。 3.4通讯3搭设双排钢管架跨越，兼高速公路路边防护栏的越线架。 3.5 10kV线路2停电搭设越线架，在越线架搭设完成后恢复送电，该处越线架同时作为通讯线3的越线架。 3.6跨越10kV线路1：停电解脱耐张，将其锚于地面。 3.7人力展放导线牵引绳，用小牵引机及小张力机带小张力展放导地线。小张力机及导地线均设置在N46塔位旁边，小牵引机设置在州河靠公路一侧的河岸边。 3.8 N46作紧线固定端，N44作紧线牵引端。 3.9其他 N44～N46平断面示意图见附件1。 施工现场平面布置示意图见附件2。 4. 4.施工现场人员组织机构框图 高速公路跨越措施 高速公路跨越措施 负责人：李长春 施工总指挥：王白浪 10kV配电线路停电作业 负责人：李长春 导地线展放 负责人：刘照明 配合施工外用工40人 负责人：李开基 通讯线越线架搭设及拆除 负责人：王富强 导地线紧线及附件安装 施工负责人：王富强 技术负责人：黄 勇 安全负责人：王显富 停电联系人：肖建成 施工队长：李长春 职工人数：6人 负责人：袁诗海 质量安全监督：王志洪 第 PAGE 9 页 共 12 页 5.跨越施工方案 5.1施工准备 5.1.1清理耐张段内的线路障碍物。 5.1.2完成锚固端和牵引端的临时拉线安装，完成牵引锚坑的开挖。完成抱杆四个锚坑的开挖。 5.1.3导地线运输到N46并安装到轴架车上。 5.1.4完成N44紧线工器具的准备工作。 5.1.5完成位于10kV线路1的牵引锚坑的开挖和工器具、材料运输。 5.1.6完成N46至高速公路、州河至N44的牵引绳的展放。 5.1.7由施工队负责联系好渡船。 5.1.8越线架的准备 a.用仪器确定搭设越线架的各跨越点的线路中心。 b.将各个点越线架所需钢管、扣件及其他材料备齐并分别运输到位。 c.完成各越线架(通讯线3需在10