桥体绿化思考.docxVIP

桥体绿化思考 　　桥体绿化是城市立体绿化的重要形式，一般分为常年绿化和应节绿化两种形式。道路桥体是城市交通的重要汇聚点，车流、人流密集。通过对桥体实施绿化，可缓解车和人对交通压力带来的压抑感，还可装点美化市容，净化空气，降低PM2.5含量。从安全上来说，还可降低桥体内部温度，调节局部的小气候。总之，桥体绿化在先进国家和城市已大量采用。9月，我们考察了广州、XX的桥体绿化，有一些思考和建议，对**未来的建设和管理有一些自己的看法。　　　　我们可以借鉴广州桥体绿化建设的要点：　　　　一、 建立安全体系，推进桥梁绿化。　　　　首先，**先组织桥梁技术专家对全市的所有桥梁和人行天桥进行摸排，拿出桥体能承受的安全荷载指标。然后，成立专门的组织指挥机构，统一建设桥体绿化。建议由市统一筹集资金，统一设计规划，以形成全市的统一，形成自己的特色。广州在XX年前分别由各区建设管理，XX年后统一部门管理后效果非常好。　　　　二、 合理选择植物，降低营养成本。　　　　选择最适合**的桥体绿化植物是非常重要的，我们无法达　　　　到广州三季有花的建设理念，我们可以有自己的特点，可以提出四季常绿，一季有花的合乎**条件的想法。　　　　广州桥体绿化绝大部分采用三季有花的木本花卉筋杜鹃，而我们可以采用自己的乡土树种：常春、黎豆、红桎木、扶芳藤、常春藤、马缨丹、美女樱、络石。从广州的经验来看，品种混种效果不理想，可尽量采用同一品种。**可选择1-2个主打植物进行桥体绿化。我们的植物选择合理，可大大地降低营养成本。从广州、XX实践中得知，桥体绿化尽量采用落地式、垂直绿化　　　　三、 研制栽培基质，发展循环经济。　　　　从两地实践来看，未来**立交桥的钢体桥的设计从建设开始就应将绿化融入其中。广州从XX年起，有专门的机构研制专门的栽培基质，基质对植物生长态势的好坏起到至关重要的作用。基质需要有良好的团粒结构，为植物提供最持久、最合理的肥力。　　　　四、 巧用滴管技术，厉行节水节力。　　　　广州目前230公里的桥体绿体都实施了滴管技术，效果非常明显。设计滴管时，我们要吸取广州经验，采用软管防漏技术，水管防爆新技术，还要特别注重种植容器材质，杜绝不合格的玻璃钢盒，选择最适合**的材料和技术。　　　　五、 编制标准规范，强化建设管理。　　　　广州XX年出台的专业的技术规范文件DB440100/T111—XX，对广州的立体绿化进行统一的强制性要求。同样，**也可由专业技术部门出具符合地方条件的专业性文件，并参照广州进行市、区管理内部三位一体的巡查考核制度，确保后期的维护效果。　　　　六、 专项专业养护，保证桥梁绿化景观。　　　　实践证明，在目前阶段所谓绿化管理的社会化招标以及低价中标等等导致的损失，远远大于减少的管理费用。我市应组建专业的管理团队和专业的维护管理部门，并加大科研投入和管理的投入。