公共交通可持续发展战略.PPTVIP

大型基础设施建设一般都具有建设周期长、投资规模巨大同时社会效益非常显著的特点，中国加入WTO后，国外金融机构对我国的投资有了更高的积极性，现在己经有美国、日本等一批外资机构对我国的基础设施建设项目融资表现出极大的兴趣，应该抓住机遇，把我国的城市智能交通系统尽快建立起来。 2.3 “以人为本”交通理论 国际生态城市协会在巴西“第三届国际生态城市大会”上提出，城市建设和发展要“以人为本”。 “以人为本”的交通设计和发展，要充分满足城市居民的必要的交通需求，从可持续的角度看城市交通设施在全社会成员之间的公平分配，及交通设施应当是适合城市大多数居民的需要而设计的，为大多数人所使用的，应适应不同收入水平市民的需要，为市民提供多层次、多选择的交通方式。 城市交通关键是“以人为本”交通系统。人是构成城市的最基本元素，城市公共交通的根本任务就是满足人们对于出行的要求，这就要求交通系统建立在“以人为本”的核心理念上，同时不断满足人们随着时代发展而不断提高的对于交通服务质量的要求。随着我国城市的繁荣，城市交通供需无论从数量还是质量上均发生了质的变化，但是无论交通工具如何升级与增加，交通设施如何现代与大型，其根本的目的仍然是满足“人和物”的运输需求。 交通服务质量是一种综合的意义:人们对交通的舒适、便捷的追求，要求交通应足够的方便、足够的快速;人们对知情权掌