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土木工程结构荷载问题与设计方法分析 　　摘要：目前土木工程结构的建造及设计正逐渐向着结构工作环境复杂化以及形势复杂化方向发展，在此背景下其结构的强度以及荷载也随之多样化。在进行建筑结构设计时要充分的考虑使用以及施工期间建筑结构所受的作用力以及其它因素所引发的建筑结构变形的自然与非自然因素。文章从土木工程荷载与结构设计入手，重点论述了工程结构的设计方法、常见荷载效应的组合方式对于设计结构的影响。 　　关键词：土木工程；荷载；设计 　　中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 　　土木工程的发展对人们生活水平的改善以及社会的推动力是不可忽视的。尤其是伴随着各种科学技术的日新月异以及人类活动的扩展，这一工作所面临的对象也更为复杂。为此分析当前土木工程领域常见荷载组合效应下对结构的影响，不仅会极大地促进土木工程荷载及结构设计的研究，同时也促进了社会经济的发展。 　　 　　1.土木工程荷载 　　1.1土木工程设计以及荷载的关系 　　在土木工程中最为常见的名词是荷载与作用，我国对于荷载的定义指的是直接性的作用，而作用一般还包括间接性的作用。但在国际范围内这两个概念并没有严格的区分。 　　土木工程中重要的环节有设计、策划与施工，而中心环节是设计，包括结构的设计与功能的设计。结构设计就是要决定如何传递与抵御作用力、使用何种骨架进行支撑、哪种材料制造、尺寸如何等；功能设计就是实现工程建造的用途以及建造的目的。工程的结构设计就是要在工程结构的可靠性与经济性、外形美观与适用性之间进行合理的选择。工程所要保证的可靠性就是要保证工程的耐久性、安全性、适用性。 　　1.2土木工程荷载分类 　　（1）按照时间变化分类。按照时间分类可以分为三个类别，例如可变作用、偶然作用以及永久作用。永久作用在设计的基准期之内是不会随着时间而变化的，为此一般可以忽略。永久荷载的随机性一般体现在空间位置的变异，例如钢材的焊接变形、结构自重、混凝土收缩、地基变形、预加压力、土压力、水位不变的水压力、结构自重等属于永久作用；可变作用在设计的基准期之内量值随着时间进行变化，为此其变化与平均值不可忽略。常用到的可变因素有风荷载、水压力、人群荷载、波浪荷载、雪荷载、水位变化的水压力、建造过程中的楼面活荷载、积累灰尘的荷载以及路面桥梁上面的车辆荷载等；偶然作用指的是设计基准期内偶然会出现的做应用，一旦出现其量值就会很大，但是持续时间较短，例如撞击力、龙卷风以及爆炸力等均属于偶然作用。 　　（2）结构的动力反应分类。按照这一标准可以分为动态作用与静态作用。静态作用指的是所产生的加速度可以忽略，例如房屋楼面的活荷载等。动态作用指的是结构及构件产生的加速度不能忽略，例如设备振动、地震、火车荷载以及行驶通过桥梁的车辆等。 　　2.工程结构的设计方法 　　（1）设计方法的发展。在土木工程长期的发展中，关于结构荷载以及设计的经验不断地丰富，同时相关科学的研究不断深入，从而促进了理论知识以及设计方法的不断发展。设计方法从开始的定值法到概率法的发展主要经理了以下几个大阶段：容许应力的设计方法、破损阶段设计方法、半概率半经验极限状态设计方法以及近似概率极限的设计方法。 　　（2）工程结构设计方法。随着近年来对于土木工程结构荷载研究的深入以及先关技术部门重视程度的提升，我国的工程技术部门已经开始着手制定及颁布第一层次的工程结构可靠度的统一标准，然后也同时针对于第二层次的工程进行相关标准的制定，例如公路工程结构、建筑工程结构、铁路工程结构、水利水电工程结构以及港口工程结构的可靠度统一标准。但是就目前而言不同的土木工程设计方法尚未达到完全的统一，于是一般借助于国际先进的概率理论为基础的极限态度设计方法，从而保证工程结构构件的可靠性。 　　3.土木工程结构设计的方法分析 　　3.1容许应力设计方法 　　这是一种源于19世纪后期的一种基于弹性理论的结构设计方法，其特点为：首先这一设计中所涉及到的所有不确定因素均使用同一系数来考虑；其次是材料的极限强度没有统一的准则；另外安全系数仅凭经验来确定，同时也没有考虑到材料的塑性能力。 　　3.2破损阶段设计方法 　　这种方法起源于20世纪的30年代，是一种基于破损阶段的设计方法。其特点可以概括为三点：首先是通过经验来确定安全系数；其次是类似于容许应力设计方法，所有的不确定性因素均使用同一个系数；再者是这种方法考虑到了材料的塑形能力。 　　3.3多系数极限状态设计方法 　　这里所说的结构极限指的是在结构设计中规定这一功能所要求的临界状态，如果超过这一状态就会导致构件或者结构不能满足设计要求。这种设计方法可以分为正常使用极限状态与承载能力极限状态，具有以下特点：（1）可以根据不同的极限状态进行针对性的设计；（2）依然凭借