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600t多用途沿海货轮结构设计
粱 宗 庆
内 容 搓 要
本文结合 600t多用建沿海货轮结构设计，运用计算和分析的方法，对具有大开口 甲板船舶的扭
转强度，横向强度、总强度等有若结构设计问题进行探讨 ，从而得 出一些初步的结论 。
6oot多用途沿海货轮是我昕1986年底承 垂 线 间 长 54．oo
担的设计任务，由广西梧州桂江造船厂建造 设计水线长 55．445m
该船为钢质单 甲板大舱 口货船 (全 船 只设一个 型 宽 9．50m
大货舱)用于汕头至香港运载各种 杂散千货， 型 深 4．80m
并且货舱内可横 向装 载 2．44m×2．44mx6．10 设 计 吃 水 3．50m
m(8’×8lx2o)的标准集 装 箱 2o个。该船 自 排 水 量 ～1190t
1988年4月试航成功以来取得了显著的经济效 肋 距 O．60m
益且各方面蚪使用性能均令人满意。因此船东 方 形 系数 O；65
决定再造一艘 。本文针对该船的扭转强度 ．总 货 舱 长 度 81．20m
强度、横 向强度以及货舱的结构形式等同题进 货 舱 开 口 6，30×25．80m×m
行探讨，从而得出一些初步的结论。该船的外 1．该船结构根据我国船舶检验局 《钢质海
貌见图 1(照片) 船人级及建造规范》(1988年)和1966年 修《改
语报 》进行设计 。
2．该船采用横骨架式结构 形式 在货舱
区域采用双壳双底结构 。尾部机舱采用局部双
底结构。
8．首柱、尾柱均采用钢板焊接结构形式 ．
局部用铸钢 。
4．首尾尖舱区域用肋 骨、肋板 、开孔平
台等作有效加强。
●
二、货舱的结构 形 式 及船体
图 L 扭转强度
1．该船货舱舱 口尺寸 为 6．3m×25．8m．
一 、 船舶主尺度及结构概况
见图2 舱1：3宽与船宽之比为 0．668，舱口长度
总 长 鹋 ．o0nl 与货舱长度之 比为 0．827．已属于规范定义的
一 22 一
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