城市居住区汽修店环境污染问题调查及对策探讨.docVIP

城市居住区汽修店环境污染问题调查及对策探讨 　　[摘 要]随着汽车拥有量的急剧增加，汽车修理和维护的市场需求日益加大，城市居住区的汽修店数量也急剧增加，这在方便居民车辆维护保养的同时，也造成了对城区环境的污染。本文在对某市居住区汽修店调查的基础上，分析了市区汽车小型维修店所造成的环境污染情况，并提出了综合治理城市居住区汽修店环境污染问题的相关建议。 　　[关键词]城市居住区 汽修店 污染 控制 　　 　　随着我国汽车拥有量的急剧增加，汽车修理与维护的市场需求同步加大，由于受多方面因素的制约，成规模的专业维修企业一时无法满足这一需求，这无疑为小型汽修店的快速发展提供了很大的空间。这些如雨后春笋般发展起来的小型汽修店，在增加就业、方便群众等方面所起着不可替代的作用，但由于这些小型汽修店大都分布在城市居住区，且多数修理车间租用的是沿街门面房，不仅影响市容，同时也造成了较为严重的环境污染，这一现象日益成为城市环境保护的突出问题。对此，笔者日前对城市居住区小型汽修店经营过程中的污染问题进行了实地调查，具体调查情况如下。 　　 　　一、城市居住区汽修店的存在现状 　　位于城市居住区内的小型汽修店、汽车美容店等分布十分密集，部分大中城市能达到每平方公里6～8个左右。这些小型汽修店多选址于交通道路两旁或者商业住宅楼下，经营规模一般较小，占用面积约100m2左右，从业人员约3～8人。除极少数连锁经营的汽修店相对规范外，这些路边修车店在经营过程中不同程度存在”脏、乱、差”的现象，汽车修理店前路面油污满地，店内店外汽车零部件、废旧塑料橡胶及轮胎等到处都是，卫生环境极其恶劣，并普遍存在占道经营情况，严重影响了周边环境和正常的交通通行。汽修店产生的环境污染已成为居民环境投诉较多的对象之一。 　　 　　二、城市居住区汽修店的环境污染现状 　　（一）大气污染 　　汽修店向大气排放的污染物中，最为突出的是喷漆作业过程中产生的废气、空调系统更换的制冷剂和打磨过程中产生的粉尘。现场调查发现，这些位于居住区的汽修店均将上述废气未经处理就直接排放。 　　以喷漆作业为例，平均每个小型汽修店每天喷漆约2.5kg，需稀释剂约1.2kg。油漆作业中主要有害成分为漆雾、二甲苯、酯、酮、醚、醇等。其中，漆雾产生量约占油漆量的30%左右，而稀释剂将在喷漆、干燥过程中全部挥发到大气中。在无任何处理设施，又无卫生防护距离的情况下，如此大量的有害物质在人口稠密的居住区的空气中散发，其污染危害程度是可想而知的。 　　（二）噪声污染 　　汽车维修过程产生的噪声除试车的马达声、金属敲击声、皮带传动噪声、磨削噪声等作业噪声外，还有平衡机、举升机和空压机等设备产生的噪声。上述作业和设备的噪声源强高达80～90dB(A)，且大多未采取相应的降噪措施，因而汽修店外噪声通常在70～80 dB(A)之间。按《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定，居住区属于二类区，昼间环境噪声不能超过60 dB(A)，夜间不能超过50 dB(A)。故这些位于居住区的汽修店产生的噪声已严重超出国家规定标准，给周边居民日常生活造成了很大影响。 　　（三）水污染 　　调查发现，小型汽修店为招揽生意一般兼营汽车清洗美容业务。这些小型汽修店清洗每辆小汽车所用水量约为0.4－0.5m3，按每个汽修店每天洗8辆车计算，仅此一项就得耗水约4.0m3。加之维修过程中的耗水，每个小型汽修店日耗水量约在7 m3左右。目前多数小型汽修店均缺乏污水处理设施和相应的污染防治措施，有的甚至没有基本的隔油隔渣池，维修过程中产生的废水未经处理直接排放至附近下水管道中，有的甚至任凭含油废水在街道漫流，直接污染环境。 　　（四）固体废物污染 　　汽修店产生的废弃物主要包括废轮胎、含铅和酸的蓄电池、废油及废油布、清除的油泥、废制动液、废弃冷却液、废弃的制冷剂、废弃安全气囊、废弃的三元催化转换装置、汽车电子控制装置及非金属材料等。根据《国家危险废物名录》，上述固废大多属于危险废物，需交由有危险废物处理资质的单位专门处置。由于这些汽修店对危险废物的分辨、处置能力低，加之部分主管部门管理缺位，因而包括危险废物在内的多数废弃物根本就无法做到分类收集、分类处置，大多不经处理直接进入废旧物资回收市场，甚至有些被非法加工点收购后进行简单的再加工，直接进入汽车配件市场。而回收价值不高的废物则随意堆积，直接污染环境。 　　 　　三、解决城市居住区汽修店环境污染问题的建议措施 　　如何加强对城市居住区汽修店环境的管理已经引起了不少决策者和管理部门的关注，如大连市就出台了主次干道两侧不允许建汽车维修和清洗店的规定。对此，本文建议如下： 　　一是要合理规划布局，实现规模化经营。规划部门应明确在城市繁华街道两侧门面