全球节能跟新能源汽车产业峰会.pdf

2010 年全球节能与新能源汽车产业峰会 低碳经济、节能环保——我们在行动 主办单位：亚洲制造业协会 亚洲低碳经济促进会 时间：2010 年 9 月中旬 地点：北京 规模：600 人 背景介绍： 哥本哈根会议提出了极为严格的排放标准，无疑将进一步改写百年汽车新的 历史。全球汽车的二氧化碳排放量占据人类二氧化碳整体排放量的17%以上，到 2010年，人类的汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破9000万辆。 在环境恶化、能源枯竭、城市交通堵塞等一系列传统汽车和传统用车方式的 发展惯性下，人类以往的汽车生产和生活方式已经到了需要变革的时候，节能与 新能源汽车无疑将发挥更加重要的作用。 在积极应对后金融危机的挑战，大多数国家都把发展节能与新能源汽车摆在 十分重要的位置。积极发展新的汽车节能技术，大力推广使用节能与新能源汽车， 促进汽车产业结构调整和技术升级，尽快形成节能与新能源汽车战略性产业，是 汽车业面向未来发展的重大战略选择。 传统汽车毕竟还是今天汽车产业的主流，不会自动退出历史舞台，而小心翼 翼的新能源汽车在给我们带来美好愿景的同时，绿色、节能、环保、舒适的新能 源汽车如何早日从实验室迈入产业化行列，已经是广大消费者共同的期许。但是， 新能源汽车突破技术障碍，创造新的奇迹并非没有可能，我们期待着…… 1 2010 年全球节能与新能源汽车产业峰会 日程安排（框架） 2010 年 9月中旬，第一天 08：30—20：00，会议报到 18：00—20：00，欢迎晚宴 20：00—22：00，商务酒会 第二天，全天会议 07：30—08：40，注册 08：40—12：00，大会全体论坛 主题（一）：全球新能源汽车曙光再现，也许奇迹就在眼前 新能源汽车正在推动全球汽车行业新一轮“洗牌”，几乎每一个汽车厂家都 参与其中，但是产业化却是久违的“迟到者”。 不过，最近从美国加州传来好消 息，一家名叫“Tesla Motors”的公司打破了久日的沉闷，两位电子工程师马 丁·埃伯哈德和马克·塔潘宁创造了奇迹。目前全球唯一由电子驱动、零排放， 并具备批量生产能力的电动车公司诞生了。我们从他们的经验中得到启发：我们 再努力一把，安全舒适的新能源汽车突破技术障碍并非没有可能…… 主题（二）：传统汽车节能改造，仍然具有强大的竞争力 新能源汽车在没有大规模产业化之前，传统汽车在发动机等核心技术领域能 够取得重大突破，把油耗降低、排放减少，一旦克服了能耗与排放问题，仍然具 有强大的竞争力。新能源汽车如不能在成本与排放方面取得绝对优势，就只是描 绘了一幅美好的图画，将不可能成为传统汽车的替代产品…… 主题（三）：中国新能源汽车路线图 中国在2009年的汽车产销量双双突破1300万大关，提前进入汽车大国行列， 并引领全球汽车消费市场的快速增长。但是，中国目前还只是外资企业尽情狂欢 的舞台，中国汽车并没有获得应有的份额。在新能源汽车庞大的市场面前，中国 汽车业又该如何参与竞争？国务院颁布的“新能源汽车发展细则”给我们发出了 哪些信号？…… 12：30—13：40，自助午餐 2 2010 年全球节能与新能源汽车产业峰会 14：00—17：40，对话活动（平行） 13：40—15：00，对话（一）：纯电动专题 主题：电池、电机、电控系统和电网智能化 纯电动汽车几乎能够做到零排放、零污染，是未来汽车最理想的选择。但是， 纯电动汽车往往被看作新能源汽车的终极目标，短期内难以量产。主要体现在纯 电池技术、电机技术、电控系统还未完全成熟，全球技术标准还未实现统一，充 电设施和电网智能化改造等配套设施滞后…… 15：00—16：20，对话（二）：燃料电池专题 主题：燃料电池的优势及趋势和产业化应用 燃料电池是否只是很多厂家进军新能源领域的过渡性选择？它究竟具有哪 些比较优势？我们在产业化的过程中，如何正确认识燃料电池带给我们的好处。 15：20—15：35，茶歇 15：35—16：50，对话（三）：混合动力专题 主题：混合动力的比较优