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汽车ABS液压系统的污染与控制 　　摘 要 本文主要对汽车ABS液压系统的污染进行分析，并提出控制及预防措施。 　　关键词 ABS；液压系统；污染；控制；措施 　　中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）69-0099-02 　　0引言 　　汽车制动防抱死系统，简称ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。它是在原来普通液压制动系统之上增加ABS系统电子控制模块（ECU）、液压控制元件（液压调节器）和车轮速度传感器组成的。汽车制动防抱死系统的工作可靠性和使用寿命直接关系到液压系统的整体状况，根据相关的调查数据发现，绝大多数的液压系统故障是由于其污染所导致的。只有对于液压系统的污染进行有效的分析和控制，才能够真正保证液压系统正常运转。 　　1 液压系统工作液进入污染物而变质 　　1.1?液压系统污染物的来源 　　液压系统的污染源包括以下几种：潜在污染物、再生污染物和浸入污染物。总体来说，液压系统的污染物主要包括固体颗粒、空气、水、化学物质和微生物等，其中，能够产生最为严重的危害的就是固体颗粒污染物。根据相关的调查数据发现，大约一半以上的机械性磨损是因为固体颗粒而导致的元件表面损坏产生的。 　　1.2?固体颗粒的组成 　　固体颗粒主要由剥落物、胶质、金属粉末、空气中带来的粉尘、砂子、研磨粉、沉积物和纤维等组成。 　　1.3?固体颗粒污染的危害 　　1）零件运动的摩擦阻力加大，形成磨料磨损； 　　2）破坏密封性能，使液压系统发生严重泄露而无法正常工作； 　　3）液压元件的孔隙在一定程度上被堵塞，导致控制元件不能够正常工作； 　　4）液压油中混入杂质和污物加快油液的氧化变质，磨损加剧。 　　1.4控制方法 　　液压系统的污染物控制，体现在液压系统的设计，制造、装配、使用和维护等一系列的过程中。为了提高液压系统的污染控制效果，可以使用以下的两种控制方法：1）避免污染物进入液压系统；2）加强过滤使系统油液得到净化。 　　2 液压系统进入空气而产生穴蚀 　　通常情况下，在维护液压系统的过程中，能够看到在液压缸内壁或活塞杆表面存在着部分蜂窝状的孔穴。在进行液压元件拆洗的过程中，看到发黑的问题也是比较司空见惯的，甚至出现部分麻坑，这充分说明，液压系统进入空气而产生了穴蚀。液压系统进入空气而产生穴蚀不仅可能引起配合表面发黑，而且也会产生一些小凹坑使阀芯被卡住，进一步导致压力失调的问题发生。与此同时，如果穴蚀与其他型式的腐蚀同时存在，那么，零件腐蚀速度就会大幅度提高。 　　2.1影响液压系统穴蚀的主要因素 　　2.1.1穴蚀的实质分析 　　穴蚀的出现是由于在油液压力比油气分离压力低的情况下，溶于油液中析出的气体就会在油液中产生“空穴”。与此同时，在压力不断增大的情况下，空穴的体积也会不断减小，当压力增大到一定极限时，这些气泡受到高压的作用，出现爆裂，产生极大的冲击力和高温，并以压力波的形式向四周传播，作用在零件表面，产生很大的冲击、挤压，在反复作用下，零件表面产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状从而出现穴蚀，导致零件很快被损坏。 　　2.1.2液压油的质量问题导致穴蚀 　　液压油的品牌、质量如果不符合要求,在使用中，油液更加容易汽化和形成泡沫，液压元件也就越容易产生穴蚀；另一方面，油液压力的变化频率过高，也会加快气泡的形成，加速气泡的破裂速度，导致穴蚀现象日益严重。 　　2.2预防液压系统穴蚀的措施 　　2.2.1选用质量和粘度等级合格的油液 　　根据车用油液的标准来进行液压油的选择。只有选择具备较高的质量的液压油，才能够真正避免在液压系统工作过程中产生油液压力比油气分离压力低的问题。在进行油液的选择的过程中，必须结合不同地区的最低气温来做出选择，并且要保证液压系统的清洁。 　　2.2.2保证系统油温 　　油液在使用过程中，当油温过高，油液容易汽化、蒸发而产生气泡，加快穴蚀的速度。因此， 保证系统油温在正常的工作温度范围内，能够降低气泡破裂过程中所释放的能量，减小冲击，有利于降低穴蚀。 　　2.2.3保持各元件结合面的正常间隙 　　在制造或修理的过程中，应该根据装配的公差下限进行装配，从而能够最大限度地避免穴蚀问题的出现。一旦元件出现穴蚀问题，那么，唯一可以通过金相纸抛光技术将积碳去掉，慎用其他处理方式，以免酿成不良的后果。 　　3 制动液对液压系统的污染和损坏 　　制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，由于ABS液压系统较常规制动系统更为复杂，因此，如果选用不当制动液就会对液压系统造成污染，加快零件的磨损和腐蚀。 　　1）汽车制动液通道的管路长而曲折，在流动过程中会产生很大的阻力。同时，在ABS液压系统中，一些相对运动的零部件配合间隙相当精密，需要润滑，减小磨损。为了保证制动液在各种条件下都能及时传递压力