桥面附属结构施工作业指导.docVIP

中铁四局吉图珲JHS—Ⅰ标项目经理部二工区 施工作业指导书 - - 桥面附属结构施工作业指导书 1 目的 明确桥面附属结构施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺 标准，指导、规范桥面附属结构作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《新建铁路上海至南京城际轨道交通工程施工图》 3 适用范围 适用于沪宁城际1标及相关工程桥梁桥面附属结构施工。 4 桥面附属结构施工工艺 桥面附属结构包括防水层、保护层、伸缩缝、挡碴墙、电缆槽、 接触网支柱基座、步行板、人行道、栏杆或声屏障基座、围栏、吊栏 等项目，其施工质量好坏直接影响到桥梁使用寿命和全桥观感质量， 施工人员要高度重视。 4.l 钢筋制作安装 箱梁挡碴墙、竖墙钢筋采用预制后在现场绑扎的方法施工，盖板、 遮板要预先做成钢筋笼，在预制盖板时按设计要求放置在盖板内。4.1.l 原材料的检测 钢筋在运输、加工贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品 种、规格和检验状态分别标识存放。钢筋进场时，必须对其质量指标 进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯 试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 (GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701〉等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每 60 吨为一批，不足60 吨也按一批计。每批抽检一次。 检验方法：全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、 抗拉强度伸长率和冷弯试验。 4.1.2 钢筋的加工 钢筋加工所有钢筋工须持证上岗。 4.1.2.l 钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： a.钢筋表面的油渍和用锤击能剥落的浮皮、铁锈均应清除干净。 b.钢筋应平直，无局部折曲。 c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 d.当利用冷拉方法矫直伸长率:I 级钢筋不得大于2%。 e.钢筋宜在常温状态下加工不宜力时机，弯制钢筋宜从中部开 始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 4.1.2.2 钢筋加工应符合设计要求，其加工允许偏差和检验方法应符合下表。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 加工完成后，须按钢筋编号各抽检10%，且不少于3 件。 4.1.3 钢筋绑扎 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法如下表： 钢筋绑扎及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±5 尺量，两端，中间各1 处 2 同一排受力钢筋间距 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3 处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点的位置（加工偏差20mm 也在内） 30 尺量 6 钢筋保护层C C＝35mm +10，-5 尺量，两端，中 间各2 处 25mm＜C＜35mm +5，-2 4.2 挡碴墙施工 挡碴墙在梁体预施应力后进行现场浇注，梁体浇注前在梁体相应 部位预埋挡碴墙钢筋，以确保挡碴墙与梁体的整体性。挡碴墙每4m 设一道l0mm 宽的伸缩缝，缝内采用l0mm 厚浸泡沥青松木板隔开， 挡碴墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔涂刷防水涂料，并 将电缆槽内保护层顺坡过渡到挡碴墙内侧。为确保桥面防水层、保护 层的铺设质量，防水层、保护层应在挡碴墙混凝土浇注后进行。 挡碴墙钢筋绑扎保证保护层厚度合格，并且牢固，在浇注过程中 不移动。挡碴墙模板用大块钢模，模板要有足够的刚度，表面涂刷优 质脱模剂，模板支承牢固，上口顺直。每片梁挡碴墙一次浇注成型， 避免出现施工缝、冷缝。 质量控制要点： a、挡碴墙模板要有足够的刚度，安装牢固、上口顺直、无错台、 不漏浆、除锈彻底，涂刷优质脱模剂； b、表面收光平整，混凝土和易性好，塌落度控制准确，浇注无 间断。 4.3 电缆槽施工 根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙外侧分别设置信号 槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为 预制结构，竖墙在梁体预施应力后进行现场浇注。制梁时应在电缆槽 竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖 墙在桥面上的稳定性。在桥面设备接触网支柱及下锚拉线基础时，为 保证通信电缆的通过，应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔 道。 竖墙钢筋绑扎保证保护层厚度合格，并且牢固，在浇注过程中不 移动。竖墙模板用钢模，模板要有足够的刚度，表面涂刷优质脱模剂， 模板支承牢固，上口顺直。每片梁竖墙一次浇注成型，避免出现施工 缝、冷缝，每2m 设一道