基床表层施工作业指导田永铸.docVIP

PAGE 京沪高速铁路一标段路基工程 编号： 基床表层施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 年 月 日发布 年 月 日实施 目 录 TOC \o 1-1 \u 1、适用范围 PAGEREF _Toc \h 1 2、作业准备 PAGEREF _Toc \h 1 3、技术要求 PAGEREF _Toc \h 3 4、施工程序与工艺流程 4 5、施工要求 4 6、劳动组织 10 7、材料要求 11 8、设备机具配置 11 9、质量控制及检验 11 10、安全及环保要求 13 PAGE 8 京沪高速铁路路基工程 基床表层级配碎石施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建京沪高速铁路基床底层满足要求后，基床表层级配碎石填筑作业。 2、作业准备（补充技术准备，配比） 2.1 基床表层填筑前应该满足本作业的施工条件，包括场地、拌和站、人员和机械的要求。 2.2 场地准备 2.2.1路基基底施工完毕后，需要进行预压的按照设计要求进行堆载和沉降观测，且沉降观测结果满足评估标准，并通过审查签证；不需要进行预压的，须通过检查验收。 2.2.2 场地内已将堆载土挖除，并满足基床底层验收要求。 2.3 拌和站准备 2.3.1基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》中的相关要求。 2.3.2 拌和站的生产能力须满足基床表层填筑高峰期的需要。 2.3.2 拌合站应通过监理及业主验收，合格后方可进行级配碎石生产。 2.3 人员配备 人员按每作业段配置。 2.4 进场材料的质量检查 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此限制）。每一压实层全宽应采用同一种类的填料。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： （1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 （2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 （3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 （4）不得含有粘土及其它杂质。 检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4㎜的组颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范围表 方孔筛孔边长（mm） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 过筛质量百分率（%） 0~11 7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100 基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 2.5机械配备 主要机械设备有：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、胶轮压路机、小型夯实设备、自卸汽车和级配碎石（沥青）摊铺机等。 检测设备有：K30平板载荷试验、Evd动态平板载荷试验、Ev2变形模量试验、含水率试验、密度试验等试验仪器及配套设备。 2.6 试验段的选定 2.6.1试验段应选择具有代表性的地段。可 2.6.2试验段应在长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定松铺系数或压实系数、最佳压实遍数与压实组合、最佳施工含水量等 2.6.3试验段确定施工人员组成及分工，绘制质量管理框图；并确定每一作业段的合适长度或面积。 3、技术要求 3.1 要求中心试验室按《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》严格执行试验项目，满足要求的级配碎石方可进场。 3.2虚铺厚度严格按照工艺试验确定的参数严格控制。 3.3 沉降观测标宜用鲜明颜色标明，并加设简易保护罩；安排专门人员进行巡逻，严禁沉降观测标遭人为破坏。 3.4碾压时保证主动轮朝向施工前进方向，原路返回再向前碾压时开始错轮。压路机不得停在未压实的基床上，不准在上面急刹车、急转弯和调头。 3.5振动压路机前进、后退换档时，应先关振动再换档。若需停机时必须先停振再停机。 3.6终压成型前应检测一次