08第四章节(1-4)_人本安全原理(段振伟).pptVIP

#日本的轿车在西欧。##技术不过关，精神状态不佳。 S：神奇铃声。O：人天生反应快慢有别。 施工者不是专业队伍，没有任何安全措施,200多人均未戴安全帽，用自备的锹、铲、锄头挖掘地里的钢管、铁轨。为切割从地下挖出的整块钢铁，“施工人员”竟以煤气代替乙炔进行违章操作。 现今我国多数企业，在分析伤亡事故原因时，只简单归咎于“违章作业”、违章指挥”的浅层直接原因或只停留于在表而现象上大做文章，不深究何以会“违章作业”。这个“章”是否完备，是否科学，为什么会产生指挥不利 二：习惯性违章。 不经常骑三轮车，在紧急情况下可能会按自行车的规律通过转向来调节平衡。 4、司机搞混刹车、油门 #人靠不住，一百以内的加减法算过上千题目后会出错，电脑算过上亿的次后会出错。 应该注意到，并非仟何场合都可以用机器代替人来避兔或减少人失误，由于人具有机器无法比拟的优点。 第三节　人的不安全行为分析 二、人的不安全行为的五种起因 司机开车竟打瞌睡 两列火 车拦腰相撞　　因为正副司机在开车时打瞌睡，而运转车长也在与人聊天，导致了这场震惊全国的杨庄事故。　　1978年12月16日，南京开往西宁的87次列车在陇海线杨庄 车站与西安开往徐州的368次列车拦腰相撞。 由于列车司机和乘务员的失职，368次车驶进杨庄车站后没有停车，继续以40公里的时速前进，以致在一号道岔处与时速为65公里通过的87次旅客快车侧面相撞，造成106人死亡，重伤47人，轻伤171人，中断行车9小时30分，直接损失55.4万元！而造成这次事故的司机和副司机分别被依法判刑10年和5年，运转车长被判刑３年缓刑３年。 第四节　防止人失误的措施 一、防止人失误的技术措施 1、用机器代替人进行操作 各类机械装置取代了人的手脚，检测仪器代替了人的感官，计算机部分地取代了人的大脑等。由于机器在人们规定的约束条件下运行，自由度较少，容易按人们的意图去运转。另外，与人相比，机器的运转可靠性较高。# 机器部件代替人体器官# 第四节　防止人失误的措施 一、防止人失误的技术措施 1、用机器代替人进行操作 2、采用冗余系统 二人操作 二人同时操作同一台设备，组成核对系统(Check System)，一人操作一人监视，如果一人操作发生失误，另一人可以纠正。如果一个人发生失误的概率为10E-3，则两人同时发生失误的概率为10E-6。例如，航客机由正、副驾驶员组成，大型矿井提升机由两人运转等。 防止共同原因造成的人为失误。 人机并行 由人员和机器共同操作组成的人机并联系统，当人员操作失误时自动控制系统来纠正；当自动控制系统故障时由人员来控制，使系统安全性大大提高。如汽车实现自动驾驶。 第四节　防止人失误的措施 一、防止人失误的技术措施 1、用机器代替人进行操作 2、采用冗余系统 耐失误设计或防失误(Foolproof)设计是通过精心地设计使得人员操作时不能发生失误或不易发生失误。英文Foolproof的原意是即使是傻子操作也不会出问题。 利用不同形状或不同尺寸防止连结操作失误 采取强制措施使人员不能行为失误 使失误后果无害 3、耐失误的设计 第四节　防止人失误的措施 一、防止人失误的技术措施 1、用机器代替人进行操作 2、采用冗余系统 4、警告 警告是提醒人们注意的主要技术措施，它提醒人们注意危险源的存在和一些操作中必须注意的问题。提醒人们注意的各种信息都是经过人的警告传达到人的。根据所利用的感官不同，警告有：视觉警告、听觉警告、气味警告、触觉警告和味觉警告。 3、耐失误的设计 第四节　防止人失误的措施 一、防止人失误的技术措施 瓦斯报警鸟——金丝雀Canary 特殊感應裝置，可以感應你頭的水平狀態，一但打瞌睡，頭往下低，警示器馬上發出“嗶！嗶！嗶！”的聲響，保證讓你馬上醒來！ 第四节　防止人失误的措施 二、防止人失误的管理措施 1、强化安全生产教育和培训 “安全生产法”对安全生产教育和培训的规定 《中华人民共和国安全生产法》第21条规定：生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌根本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 第四节　防止人失误的措施 二、防止人失误的管理措施 1、强化安全生产教育和培训 “安全生产法”对安全生产教育和培训的规定 第22条规定：生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。 第23条规定：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有