3航西防撞墙施工方案.docxVIP

郑州市西三环—航海路立交工程第三标段 防撞墙施工方案 河南省第五建筑安装工程（集团）有限公司 PAGE 2 郑州市建设西路100号 郑州市西三环航海路立交工程第三标段 防撞墙施工方案 一、工程概况 本标段防撞墙为组合式现浇防撞护栏，防撞等级为SS级。墙身大半在箱梁翼缘板上，另外有宽10cm悬挑，防撞墙内预埋3根照明管线及2根监控管线，另预埋接线箱、开关箱、灯杆基础、监控基础等。 二、施工准备 1、机械设备的采用 具体的设备需用见下表： 序号 设备名称 单位 数量 1 吊篮 个 2 2 2米模板 米 120 3 1米模板 米 60 4 振动棒（50） 根 4 5 平板车 辆 2 6 吊车 台 2 7 钢筋加工设备 套 1 2、劳动力安排 防撞墙施工分为3个作业班组，每组20人，共60人。 3、材料要求 钢筋：钢筋必须严格按设计要求的级别、直径、尺寸、形状进行下料，表面无油污、锈蚀裂纹等现象。 混凝土：采用C30清水砼，有优质的商品砼搅拌站供应。 三、防撞墙施工 防撞墙是桥面上的重要部分，其砼外观质量的标准高，且防撞墙内表面为弧形，施工要求高。正式施工前，项目要求各劳务队必须制作试验段，以确定砼坍落度控制，模板工艺，振捣工艺等施工参数。 3.1、防撞墙施工工艺流程 施工工艺流程图 模板安装 模板安装 砼浇筑 预埋件加工 拆模养身 测量放样 钢筋加工及安装 施工准备 模板加工 预埋件安装 3.2、钢模板制作 根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。 为了保证曲线段防撞墙线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。单块长度主要为2m，在弧度比较大的地方制作几个长度比较小的单块，比如1m、0.5m。模板制作好之后，预拼装，验收合格后，在模板上注上显目的编号。 模板进场应有专人负责检查、验收，规格、型号统一且不得有任何变形或损坏时，验收合格后方可进场。 3.3、样板段制作 选择场地宽敞作为防撞墙样板段施工场地，防撞墙长度3米，中间包括有1个路灯基础。合理组织施工，提前与砼供应站碰头，并组织各管理人员、各作业班组召开相关专题会，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保防撞墙施工质量满足设计及规范要求。 3.4、测量放线 用全站仪定出防撞墙内边线位置，并在预埋筋上定出桥面标高，用以控制防撞墙的位置及标高。主线桥控制点定为5m一个，D、E、F三个匝道因曲线段变化不一，在曲率较小时控制点间距可设为5m，个别地方弯曲较大时设为1米1个控制点。根据防撞墙的位置及标高，做好防撞墙预埋钢筋的纠偏工作。 3.5、钢筋加工及安装 钢筋的下料及加工按图纸要求进行，在安装钢筋前，需根据放样确定边线对箱梁内防撞墙预埋筋进行逐根较正，安装时，根据钢筋的安装高度，先点焊隔一定的距离几根定位钢筋，然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程，先点焊定位后按要求进行焊接，主筋安装焊接满足要求后，按设计要求绑扎纵向钢筋，其纵向钢筋在施工缝处均断开。 3.5、模板安装 定型钢模待第一次调整完毕后严格按照编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度及稳定性。 模板内侧使用前应充分打磨并涂抹脱模剂，脱模剂采用食用调和油，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑混凝土以后护栏的外观颜色一致。模板接缝处粘贴双面胶带，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。 模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。模板安装根据弹出的墨线恢复护栏内边线，先安装和加固好内侧模板，内模安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，内模加固采用在内模内侧用Ф16的钢筋做定位钢筋焊在底部主筋上顶住内模，外侧采用钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。内外模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂直度采用斜撑的钢管和绊线进行调整。 斜撑钢管加固为：一头焊接挂钩固定在内模上，另一头与预埋桩上固定的水平钢管连接，并采用可调节松紧的绊线进行稳固，绊线与桥面铺装层预埋钢筋环连接或钻孔植筋做固定。具体加固见下图： 在模板安装时，每一块都应严格吊线，保证模板垂直度，模板间的错台必须控制在规范允许范围之内,并在模板拼接缝处贴双面胶密封。模板安装时应该做好预留缝设置，间距为8-10m，防撞护栏在桥面连续缝、伸缩缝处断开，防撞墙通长钢筋在该处也应断开处理。伸缩缝处