高速公路冬季施工方案gajhzfez.docVIP

PAGE 龙城高速第六合同段冬季施工方案 根据我标段施工进度计划安排，预制箱梁及部分结构物将在今年冬季继续施工。根据晋中往年的气候特点，将在10月底进入冬季施工。随着冬季的来临，为保护好结构物和砌体混凝土的施工质量，根据龙城公司及第三总监办要求，我单位正在积极做好混凝土冬季施工的各种防护措施。 一、冬季施工的概念 冬季施工是指根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天低于5℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工称为冬季施工。项目部试验室、设有室外温度计，并指定专人负责在早6点，下午2点，晚上10点，零晨3点对室外温度进行观测并做好观测记录，当气温符合冬季施工条件时，必须采取冬季施工方案。 二、冬季施工计划 根据目前施工进度情况，需要采取冬季施工的构造物如下： 1、乌马河大桥20米后张法预应力箱梁。 2、G208跨线桥35米后张法预应力箱梁。 3、乌马河大桥及G208跨线桥盖梁。 4、未施工完成的盖板涵及箱通。 5、A匝道两个跨线桥及3个天桥的钻孔灌注桩及桥梁下部构造。 三、冬季施工要求 1、混凝土抗冻强度要求 ⑴用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制水泥混凝土，在抗压强度达到设计强度的40％及5ＭＰａ前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。 ⑵基础的地基，在施工时和完工后，均不得受冻，浇注混凝土后应立即保温，直至回填完毕。 2、钢筋的焊接及张拉要求 ⑴焊接钢筋应在室内进行，减小焊件温度差；在室外进行时，气温不能低于-20℃，焊接后的接头严禁接触冰雪。 ⑵在外界温度低于-5℃条件下进行钢筋闪光对焊或电弧焊时，应调整焊接工艺参数，闪光焊时应采用弱参数，即电源小一些，时间长一些，使焊缝和热影响区缓慢冷却。 ⑶当环境温度低于-20℃时，应停止施焊。 ⑷冬季冷拉钢筋时，气温一般不能低于-15℃。 ⑸钢绞线张拉时，气温不能低于-15℃，预应力张拉设备以及仪表工作油液应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套检验。 3、混凝土的配制和搅拌的技术要求 ⑴配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5ＭＰａ，水灰比不大于0.5。 ⑵掺用外加剂要求 氯盐类（包括氯化钙、氯化钠）防冻剂的掺量由试验室结合水泥品种、混凝土类别、养护条件和工程要求（强度、凝结时间等指标）及施工条件按规范及使用说明通过试验选择最优用量。 对无钢筋混凝土外加剂掺量可为水泥用量的1％--3％，不得超过3％； 在钢筋混凝土中可为0.2％--0.5％； 掺用氯盐防冻剂的钢筋混凝土不得用蒸气养护； 预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂； 钻孔桩不能加防冻剂、抗冻剂； ⑶拌制混凝土的各项材料温度要求 当原材料温度不能满足需要时，应对拌合水加热，如仍不能满足需要时，还应对集料加热，各项材料需要加热的温度为： ａ、水泥只保温，不得加热； ｂ、对强度等级小于52.5ＭＰａ的普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥，其拌和水最高温度不能超过80℃，其骨料温度不得超过60℃； ｃ、强度等级等于或大于52.5的普硅水泥、矿碴硅酸盐水泥，其拌和水温度不得超过60℃，其骨料最高温度不得超过40℃； ｄ、当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不得与80℃以上水直接拉触； ｅ、投料顺序是骨料和已加热的水搅拌，再加水泥搅拌； ｆ、混凝土搅拌时间须较常温时延长50％，拌和物的出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃； 4、混凝土的运输和浇筑的技术要求 ⑴混凝土的运输时间应尽可能缩短并减少装卸次数，运输混凝土的容器应有保温措施。 ⑵混凝土灌注时应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。 ⑶冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完毕后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土达到规定的抗冻强度。 ⑷混凝土浇筑完毕，开始养护时的温度，用蓄热法养护时不低于10℃。 5、混凝土的养护要求 ⑴当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面和覆盖物晒水。 ⑵混凝土养护用水的条件与混凝土拌合用水相同。 ⑶用蓄热法养护混凝土的要求： 　　蓄热法是将混凝土组成材料加热搅拌，浇注入模后，利用预加的热量及硬化过程中的水化热进行养护，并用覆盖材料进行保温 以减缓热量损失和混凝土冷却速度的方法。 ａ、蓄热方法根据环境条件，经过计算并在能确保结构物不受冻的条件下采用。 ｂ、砼应采用较小的水灰比。 ｃ、对容易冷却的部位，应特别加强保温。 ｄ、蓄热法养护时，温度不能低于10℃ ⑷用蒸气法养护时不得低于5℃，确保结构物表面不得低于5℃。 ⑸用暖棚法加热养护混凝土的要求： ａ、暖棚应坚固、不透风、内墙应采用非易燃性材料； ｂ、在暖棚中用明火加热时，特别要加强防火，防煤气中毒