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液压油液使用设计参数说明 1 一、密度 1．液压油密度 单位体积液体的质量称为液体的密度。体积为V、质量为m 的液体的密度ρ为 ρ＝m/V （1-1） 矿物型液压油的密度随温度和压力而变化的，但其变动值很小，可认为其为常数，一般 3 矿物油系液压油在20℃时密度约为850～900 kg/m 左右, 在计算时，液压油密度常取ρ＝ 3 900 kg/m ; 液压油液的密度因液体的种类而异。常用液压油液的密度数值见下表。 重度：对于均质液体，单位体积内的液体重量被称为重度λ。 λ＝G/V 2．可压缩性 液体受压力作用而发生体积变化的性质称为液体的可压缩性。 液体的压缩性可用体积 压缩系数κ表示。 1 ∆V κ − ∆p V 式中 V——压力变化前，液体的体积； Δp——压力变化值； ΔV——在Δp 作用下，液体体积的变化值。 液体体积压缩系数的倒数，称为液体的体积弹性模量，以K 表示， 即 1 V K − ∆p κ ∆V 5 石油基液压油体积模量的数值是钢（K＝2.06×10 MPa）的1/ （100 ~ 150），即它的可 压缩性是钢的100 ~ 150倍。液压油的体积弹性模量和温度、压力以及含在油液中的空气有 3 3 关。K≈（1.2～2）×10 MPa，实际（油混气）工程中取（0.7～1.4）×10 MPa 封闭在容器内的液体在外力作用下的情况极像一个弹簧（称为液压弹簧）：外力增大， 2 体积减小；外力减小，体积增大。 液体的可压缩性很小，在一般情况下当液压系统在稳态 下工作时可以不考虑可压缩的影响。但在高压下或受压体积较大以及对液压系统进行动态分 析时，就需要考虑液体可压缩性的影响。 流体所混入的气体量决定了流体的压缩性大小。这一特性会对液压驱动的准确性产生影 响。开环和闭环控制中流体的压缩性会影响系统的响应时间。如果大量的压力油快速释压， 喜用就会产生压力冲击。流体的压缩性定义为一个与流体有关的系数（压缩系数），该系数 会随着温度上升而增大，随着压力上升而降低。 对于矿物油，压缩系数的理论参考值为每100bar 0.7~0.8%；水的压缩系数为每100bar 0.45%；（力士乐参考值） 二、粘性 1．粘性的概念 液体在外力作用流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要阻止分子间的相对运动而 产生一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。 液体只有在流动（或有流动趋势）时才会呈现出粘性，静止液体是不呈现粘性的。 实验表明，液体流动时相邻液层间的内摩擦力Ff 与液层接触面积 A 和液层间的速度梯 度du/dy 成正比， 即： du Ff µA （1-5） dy μ为比例常数，有时称为粘性系数或粘度。以 Ff 表示切应力，即单位面积上的内摩擦 力，这就是牛顿的液体内摩擦定律。 2．粘度 液体的粘性大小可用粘度来表示。粘度的表示方法有动力粘度μ、运动粘度ν、相对粘 度。 （1）动力粘度μ 式（1-5）中μ为由液体种类和温度决定的比例系数，它是表征液体粘性的内摩擦系数。 如果用它来表示