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基于时间维度广西北部湾经济区城市群物流经济联系空间演变研究 　　摘要：广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群，物流经济联系日益紧密，根据1998―2009年时间维度对其客货运量、邮电业务总量和移动电话总量等指标进行演变分析，并结合万有引力定律对广西北部湾经济区城市群物流经济联系强度进行比较研究，以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。 　　关键词：城市群；时间维度；物流经济联系；空间结构 　　 　　中图分类号；F259.27　文献标识码：A 　　　 　　1　研究背景与意义 　　 　　城市群是以多个不同规模的城市及其周围的城镇地域共同构成的在地理位置上连接并且物流经济联系密切的经济区域。广西北部湾经济区(含南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域及玉林、崇左两市的交通与物流)国家战略的推进为其城市群的进一步构建提供了政策支撑，而广西北部湾经济区城市群的产生和发展将进一步带动人流、物流、信息流、资金流、技术流的快速流动，形成更为紧密的更高层次的物流经济联系，促使城市群无论是地域空间结构还是经济空间结构都发生深刻变化。因此，研究广西北部湾经济区城市群物流经济联系的演变及强度将对其城市群的科学发展具有重要的理论和实践意义。 　　 　　2　广西北部湾经济区城市群主要物流经济指标的时空演变分析 　　 　　区域物流经济联系主要是通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施，进行产品和劳务等的交流而发生的相互作用和联系。人员流动和货流量的大小，不仅能反映城市经济的活跃程度，还能反映经济要素的流动频率和发展趋势。通过综合选取具有高度代表性的指标一客货运量、邮电业务总量和移动电话总量来分析广西北部湾经济区城市群的物流经济联系演变情况。 　　 　　2.1　空间运输联系的演化 　　无论从数量还是频率上讲，南宁、北海、钦州、防城港、玉林等市(崇左市2003年设立)的物流经济联系1998年以前一直较为薄弱，且忽高忽低，不便于研究。因此，本文重点采集了2002-2009年的数据，同时为便于考察演化情况，还选取了1998年、2000年的数据进行综合描述，如表l所示(其中每个单元格第一个数字表示客运量，单位是万人，第二个数字是货运量，单位是万吨)。 　　 　　从图1、图2中，可以发现，无论是客运量还是货运量，广西北部湾经济区各市的总量均为上升过程，尤其是2008年《广西北部湾经济区发展规划》的实施使货运量上升速度明显加快，增长幅度较大。1998年客货运量分别为14849万人和11214万吨，2009年增长到29086万人和32315万吨，分别为1998年的1.96倍和2.88倍，也说明了广西北部湾经济区城市群空间运输联系日益紧密和繁荣。对于具体城市而言，南宁的客货运量分别增长了2.23倍和3.17倍、北海客货运量分别增长了1.92倍和2.49倍、钦州客货运量分别增长了1.66倍和2.78倍、防城港客货运分别增长了1.36倍和2.12倍、玉林的客货运量同比分别增长了1.62倍和2.89倍、崇左的客货运量分别增长了1.27倍和1.65倍(崇左以2003年数据为基准)；其中，南宁增长速度最快、客流量最大、货流量最大。 　　 　　2.2　邮电通讯联系的演化 　　邮电通讯联系一直是物流经济联系的重要组成部分，对于促进区域联系作用十分重大，其总量的变化也能反映出区域物流经济联系的紧密程度。同样，本文仍重点采集了2002-2009年的数据以及选取了1998年、2000年的数据进行综合描述，如表2所示(每个表格的第一个数字是邮电业务总量，单位是亿元，第二个数字是移动电话总量，单位是万户)。 　　 　　图3表明：广西北部湾经济区各市邮电业务总量、移动电话总量一直稳步上升，中间没有下降的转折点。1998年邮电业务总量为16.43亿元、移动电话总量为36.76万户，2009年则分别达到300.35亿元、826.09万户，分别为1998年的18倍和22倍以上，增势均非常明显。邮电业务总量和移动电话总量均传递出广西北部湾经济区城市群物流经济联系日益紧密的明确信息。在六个城市中，南宁的邮电业务总量以146.1亿元、移动电话总量以400，42万户均居第一位：相比1998年的邮电业务总量而言，钦州以20.57倍的增长速度居于首位，其次是南宁的16.97倍和玉林的16.7倍，在移动电话方面，南宁以34.1倍的增长速度领先于其他城市，其次是北海的17，78倍和钦州的17.61倍的增长速度。 　　 　　2.3　物流经济联系强度的演算 　　从以上分析可以明显看出：广西北部湾经济区城市群之间的物流经济联系在不断加强，城市和城市的联系空间结构和关系也发生了很大变化。在区域经济学中，对地域上相近、联系上紧密的城市间的经济联系强度的计算起源于牛顿的