天津市新能源车产业发展三年行动计划.docVIP

6 - 天津市新能源汽车产业发展三年行动计划 （2015-2017年） 大力发展新能源汽车是加强大气污染治理、培育战略性新兴产业的战略之举，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。为进一步加快我市新能源汽车产业发展，促进新能源汽车的推广应用，全力支撑美丽天津建设，依据《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》、《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020年）》、《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013～2015年）》，特制定本计划。实施期限为2015-2017年。 一、产业现状 经过多年发展，我市已基本形成新能源汽车产业体系，在整车开发、动力电池、控制系统、试验检测和推广应用等方面均取得了突破。 整车领域，拥有7家新能源整车生产企业，清源公司建成了国内第一条电动汽车柔性整车生产线，天津比亚迪、天津清源、天津一汽夏利、天津一汽丰田、扫地王（天津）公司5家企业获得生产资质，开发出大客、环卫、邮政、乘用四大类7款纯电动车型。 电池领域，基本形成正极、负极、隔膜、电解液和电池生产完整的产业链条，电池生产企业近10家，其中力神公司发展成为世界第五大高端电池生产企业，新一代三元材料体系电池单体比能量达180瓦时/公斤、模块达150瓦时/公斤。 电控领域，松正公司开发的公交插电式混合动力系统，实际工况百公里油耗低于20升，纯电动行驶时间超过70%，PM颗粒物排放减少90%，达到国际领先水平。 试验检测领域，拥有中国汽车技术研究中心、中电集团十八所等国家级试验检测机构，在纯电驱动系统、动力电池、电磁兼容、整车碰撞试验等方面达到国际先进水平。 同时，我市作为全国新一轮新能源汽车推广应用示范城市，2013-2014年累计推广新能源汽车达1726辆，全市共有新能源汽车2045辆，建成充换电站21座，充电桩500余个，为产业化发展和更大范围的示范推广奠定了基础。 我市新能源汽车产业发展虽然取得了一定成绩，但还存在一定的问题。一是产业总体规模偏小，2013年全市新能源汽车产业产值仅为20亿元；二是缺乏具有行业影响力的新能源整车龙头企业，在一定程度上制约了产业整体快速发展；三是本地市场应用规模有待进一步扩大，基础设施瓶颈尚需突破，对本地产品市场化的支撑力度不足。 二、发展思路和目标 （一）发展思路 贯彻习近平总书记关于“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，按照国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的要求，坚持纯电驱动的技术路线，立足市情，突出零部件优势和特色，依托骨干企业，着力促进产业规模发展，着力提升产业创新能力，着力推动多领域应用，着力延伸产业链条，以推广应用带动产业发展，以产业发展支撑推广应用，力争将天津建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地。 （二）发展目标 到2017年，新能源汽车领域核心企业达到50家，其中整车企业达到8-10家，培育形成科技小巨人领军企业5-6家；全产业链实现产值200亿元，其中整车产值达到100亿元，产业整体进入国内第一集团。动力电池模块比能量达到200瓦时/公斤以上，高端动力电池产量国内领先；电机、电控技术和规模位于国内前列；推广应用新能源汽车2万辆；基础设施建设形成自用充电设施按需配套，公共充换电设施初步网络化。 三、主要任务和发展重点 （一）主要任务 按照做大规模、提升水平、扩大应用的总体思路，着力壮大新能源汽车产业规模、提升新能源汽车创新水平、推动新能源汽车广泛应用，实现我市新能源汽车产业和应用协同发展。 1.壮大新能源汽车产业规模 以市场需求为引领，盘活我市整车生产资质，推动纯电动城市客车、邮政车、货车等新能源汽车尽快形成批量生产能力；推动新能源小客车的研发、生产和示范运行，积极争取国家新能源汽车生产资质，并尽快投产，加快形成客车、环卫、邮政、乘用多领域系列车型的生产能力。完善和延伸产业链，以整车带配套，加快新能源汽车用锂离子动力电池的研发生产，加快高性价比电机及控制系统的研发产业化，培育壮大动力电池、电机电控龙头企业。积极发挥滨海新区作为863成果转化试点城市的优势，促进新能源汽车相关技术转化，对接本地产业需求，加快实现产业化。加快新能源汽车服务业发展，为产业发展和推广应用提供保障。积极吸引汽车跨国公司、国际汽车零部件生产商、汽车设计研发技术公司投资建厂、设立设计研发中心，积极吸引国内有实力的整车和零部件企业投资建厂。到2017年，培育形成具有自主品牌、在国内居领先地位的2-3家整车生产企业。 2.提升新能源汽车创新水平 以生产企业为主体，集成国内外新能源汽车领域研发能力较强的高校、科研院所，成立天津市新能源汽车关键技术攻关组，围绕新能源汽车