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基于虚拟化等技术运政数据中心及信息平台研究 　　摘 要：结合运政管理信息化存在的主要问题，提出数据中心和a信息平台基础构架及主要内容，进一步探讨数据交换及虚拟化应用，形成以数据挖掘分析为重要支撑的运输决策体系。 　　关键词：虚拟化 数据中心 数据挖掘 　　1. 引言 　　随着社会经济发展进步，人民群众对运输管理的要求也在进一步提高，运输管理业务的信息化工作一方面需要进一步广泛化，即扩大业务管理的工作方面；另一方面需要近一步深化，即加强运输管理信息系统的整合。希望在数据资源、网络资源、应用界面等方面进行更深的整合；希望加强和社会的互动，对社会提供更多的信息访问渠道，对人民群众的信息需求做出更温馨，更及时，更准确的响应；向人民群众提供更多的监督手段，以有利于运输管理部门更好的管理运输市场，向人民群众提供安全、便捷的运输服务；同时加强执法队伍建设，规范执法行为，履行依法行政的职责。 　　2. 现状及主要问题 　　交通运输行业的信息化经过“十五”、“十一五”建设，已基本完成了基础网络体系的部署，建成了众多的信息管理系统和业务管理系统，并设立了部分基础数据库。这些信息系统的建设，对于提高行政办公效率、行业监管能力和服务水平发挥了积极的作用。 　　多年来各部门普遍分散引进或独立开发信息管理系统，但由于数据格式、开发模型及应用架构存在差异，造成系统间的数据交换存在困难，难以实现信息资源的网络化、共享化，数据无法统一、业务割裂，形成了信息孤岛。而彼此孤立的信息化系统仍在继续生长，正在形成更多新的信息孤岛。同时各信息系统普遍缺乏数据安全、网络安全保障，缺乏容灾备份部署和测试检测环境，信息化系统健康运转面临很大风险。 　　主要问题：一是行业动态管理能力不足。目前的管理以静态数据为主，对于行业管理中的动态数据、静态数据串联而成的动态数据掌控不足，没有将静态数据点成线、线成面、线成曲线再成曲面。二是信息化管理能力不强。业务中涉及审核管理环节多，业户、车辆数等总量很大，人工把关业务繁重。同时各区域间也缺乏日常信息化交互功能。由于数据格式、开发模型及应用架构存在差异，造成系统间的数据交换存在困难，难以实现信息资源的网络化、共享化，数据无法统一、业务割裂，形成了许多信息孤岛。已经开发的内部信息系统应用和已建的Internet网站资源不能进行全面的信息整合和交互，各个不同的业务应用系统之间不能进行信息整合和交互。三是不能满足安全管理的要求。交通运输部安全管理规范出台后，对行业和企业安全管理提出了很多细化的要求，不实施信息化管理，很难满足企业管理和行业管理的要求。当前行业信息化应用需求迫切，如决策支持、政府管理、公众服务、电子商务等，而现有局部性发挥作用的信息化系统无法满足现代交通运输业发展对上述领域的综合性需求。 　　3. 建设目标 　　运政数据中心及信息平台系统建设将以一个中心（数据中心）、四个平台（业务平台、服务平台、统计平台、监管平台）为主要建设目标；以满足数据共享协同、系统整合开放、接口规范标准的需要，大力开展运政数据中心建设；以满足信息技术在交通运输行业管理与服务领域的深度渗透与融合的需要，大力开展业务平台建设；以满足行业安全监管的需要，大力开展视频及动态监管系统建设；以满足广大人民群众办事及出行的需要，大力开展电子政务及商务建设；以满足交通运输行业统计分析的需要，大力开展经济运行分析建设；以满足交通运输行业对现代信息技术的需要，大力开展以物联网、云计算等为代表的新技术运用；全面推进交通运输行业信息化建设。 　　4. 基本框架设计 　　运政业务平台由客运管理系统、内河港口管理系统、维修管理系统和违章处理系统四个子系统组成；运政服务平台由运政网、驾培子网、客运子网、维修子网、行政许可网上办事大厅五个子系统组成；运政统计平台由统计数据网上直报和分析决策与发布服务两个子系统组成。 　　数据中心主要由数据采集层、数据存储层、数据展现层三部分组成： 　　（1）最底层是数据采集层，建立与省局运政在线的运政业务系统的数据采集通道，另外建立（预留）和公安、工商以及企业的数据采集接口。 　　（2）中间层是数据存储层，按照业务域分：人、车、户、线路、执法等子类别，按照数据类型分：静态数据和动态数据，静态数据包括人车户线路等档案数据，动态数据包括车辆卫星定位信息、业户质量信誉考核、从业人员诚信考核、从业人员继续教育、车辆二维信息、车辆技术等级评定过程数据。 　　（3）最上层是数据展现层，建设基础运政信息平台，涵盖并满足于现有的运政业务系统以及对社会提供服务的门户网站，便于其他应用的拓展。 　　图4-1 系统总体框架图 　　对于数据中心的建设主要包括两个方面，一个是数据中心数据管理平台的建设，另一个是数据交换平台的建设。数据管理平台解