公共信息平台物流振兴的战略工程.docxVIP

公共信息平台：物流振兴的战略工程 2009-03-12 2月25日国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划，使对第十大振兴规划花落谁家的猜测尘埃落定，会议强调必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。特别值得注意的是，振兴规划中明确要提高物流信息化水平，而且将物流公共信息平台列为九大重点工程之一。记者为此走访了相关专家，他们普遍认为—— 物流振兴规划的出台如春风扑面，给困境中的物流业注入了强劲动力。数据显示，2008年全国的物流总额达到了近90万亿元，虽然增长了19.5％，但对比上一年的增长，还是回落了6.7个百分点，可以看出金融危机对物流业的影响不小。专家表示，2009年有可能是中国物流业发展30年来最为困难的一年。中国物流业将进入增长趋缓、结构调整的阶段。目前已有超过四成的物流企业利润下降甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。日前，很多物流企业表示，物流业振兴规划触到了企业目前遇到的实际困难，将给诸多问题带来实质性的解决路径。很多专家表示，国家将物流公共信息平台建设列入规划之中，将有效提升物流业各个环节的运营效率，极大地推动现代物流业发展。 九大重点工程关键何在？ 公共信息平台贯穿始终 2月25日的国务院常务会议确定了包括多式联运和转运设施、城市配送、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等振兴物流业的九大重点工程。在这九大重点工程之中，无不贯穿着信息技术的身影，专家指出，若缺少了公共信息平台，九大工程都很难顺利开展。 多式联运是通过建立跨行业、跨地区（国家）物流服务资源网络形成的服务体系。从多式联运系统的本质看，必须在完善的信息系统的帮助下才能实现，并且由于该系统面对的是不同行业的不同系统，因此在信息的传递和共享方面将面临一定的问题。可以说，要实现多式联运，必需建立统一的信息处理以及电子作业交易平台。 在物流转运设施领域，最关键的就是设备跟踪管理，这也与信息通信技术紧密联系。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用得最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。不管是什么跟踪设备和技术，首先就必然是一个统一、全网络的系统。 而在城市配送领域，运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益是其最终目标。我国很多企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业，许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中，使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。对此有专家指出，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台，实现物流资源最佳配置与最快流动。 不仅是这九大重点工程，在现代物流业的其他领域也是如此，物流业追求经营全球化、系统网络化、供应链简约化、企业规模化、服务一体化的特性就决定了公共信息平台是其提升竞争力的关键和战略重点所在。因此，国家将物流信息化列入振兴规划，并着重提出开展物流公共信息平台工程的用意，也就不难理解了。 企业为何能逆势而上？ 公共信息平台减本增效 当金融寒冬中的企业还在抱团取暖，纷纷降规模、裁人力、减支出的时候，我们却看到苏宁在不断加大全国现代化物流平台的建设。在成功投入运行了南京、北京、杭州三个大型现代化物流基地后，2009年苏宁将同步在沈阳、天津、北京、无锡、成都、重庆、徐州、苏州、上海等地开工9个物流基地，同时计划开发签约16个物流基地，逐步搭建起覆盖全国近千家门店的现代物流服务体系。这个企业为何能逆势而上？用苏宁总裁孙为民的话说就是：“当公司的管理平台与信息系统契合在一起的时候，不管开多少家新店，都可以马上进入状态。”公共物流信息平台与物流企业生产运营的契合，竟然创造出了这样的奇迹。实际上，包括苏宁在内，一些具有先见之明的企业已经从全面建设物流信息化中尝到了降低成本、提高效率的甜头。 通过应用现代供应链管理和物流管理解决方案，大规模降低企业流通成本，能为企业争取多大的效益？广东佛山吉宝物流公司副总经理巫荣贵表示，在新加坡等物流管理较完善的国家，物流一般占到企业总成本的10%~11%；而佛山企业的物流成本却要高达18%~19%，也就是说，通过设定合理的解决方案，佛山大多数企业的物流成本可以降低40%以上。另外，还为企业带来了组织和管理上的高效率，采购、物流、收货等环节自动化程度的提高，仓储空间的节约等正面效应。 随着高度集成和信息化的现代化大型物流基地的开工运行，苏宁开