大众车系专用故障诊断仪使用技巧.docVIP

大众车系专用故障诊断仪使用技巧 　　现代汽车维修技术已经发展成为以故障诊断为核心的综合检测和分析技术，其突出特征是电脑故障诊断设备的广泛应用。由于我国进口及合资生产的德国大众车系占有相当大的比重，因此汽车维修人员熟练掌握大众车系专用故障诊断仪的使用技巧就显得十分重要。 　　像许多人购买高档手机只用于通话一样，有的维修人员只知道使用电脑故障诊断仪读取汽车故障代码和清除故障代码，其实汽车电脑故障诊断仪的许多功能有待拓展和利用。如果有了先进的诊断设备而不善于发挥它的全部功能，实际上是一种浪费。 　　 　　1.大众车系专用诊断仪的主要功能 　　 　　目前大众车系电脑故障诊断仪以VAG1551、VAG1552和VAS5051、VAS5052为主，可以用于捷达、宝来、高尔夫、奥迪、桑塔纳、高尔、帕萨特、波罗以及红旗等车型的发动机、自动变速器、组合仪表、ABS、SRS、电子防盗系统和自动空调等电控系统的故障诊断与检测。凡是VAG1551／1552具有的功能，VAS5051、VAS5052都能够执行。 　　大众车系故障诊断仪的功能强大，其功能码是： 　　01－查询所测电控系统的型号(版本)，如电脑号、系统类型、发动机类型、适用配置的设定号等。 　　02－查询电脑存储器中的故障代码、故障内容。 　　03－驱动执行器元件进行测试，即让执行器动作，从开启到关闭，直接判断该元件是否正常。 　　04－基本参数(如怠速、点火正时、混合汽浓度等)的设定。 　　05－清除电脑存储器中的故障记忆。 　　06－退出所测系统。 　　07－编码，即根据使用汽车的国家、地区以及发动机、变速器和其他配置的不同，给控制单元输入适当的设定码。 　　08－读取车辆运行时的数据流。 　　09－读取单个测量数据。 　　10－匹配、自适应，即根据厂方的要求或者实际需要，修改或输入某些设定值(仅限于厂内检测)。 　　11－登录(注册)，这是一个工艺流程。对于关键数据的修改，必须通过“登录”程序，给控制单元输送一个身份识别码。只有登录成功后。修改的数据才会被控制单元认可。例如匹配防盗钥匙，应进入1(“快速数据传递”模式)→25(防盗系统的地址码)→Q(确认)→11(“登录”功能)→Q(确认)等步骤，再输入密码，可以使丢失的钥匙变为非法，使新匹配的钥匙变为合法。 　　 　　2.模式号、地址码、功能码与通道号 　　 　　有的初学者对于书刊上介绍汽车故障诊断过程“进入01→04→060→Q→06”之类的表述搞不明白，那是进行故障诊断的先后“路径”，分别表示模式号、地址码、功能码与通道号。现代汽车装备的电子控制系统以及电子元件越来越多，故障诊断仪只有一步一步地深入，才能到达需要调整的控制元件。基本的操作顺序是先选择模式号，然后输入地址码，再选择功能码。有时还需要输入通道号。 　　(1)模式号。大众车系专用故障诊断仪可以选择4种工作模式，即“1快速数据传递”、“2闪光码输出”、“3自我检测”以及“4服务站代码”。当故障诊断仪连接到汽车上的诊断座以后。屏幕上显示的是前两种工作模式。其中第一种“快速数据传递”是汽车维修人员最常用的工作模式；“自我检测”模式用于故障诊断仪本身电子元件的检查以及更换程序卡时使用；“服务站代码”模式用于“07编码”和“10匹配”两种功能。这两种功能只有在输入服务站代码以后才能执行。 　　(2)地址码。在车载CAN网络传输系统中。所连接的一个个电控单元(电脑)就像一些住户，电控系统的地址码好像住户的门牌号码。汽车上每一个电控系统都有特定的地址码。大众车系电控系统的地址码适用于所有的车型。例如大众车系的发动机电控系统的地址码都是01，自动变速器电控系统的地址码是02。ABS电控系统的地址码是03，空调电控系统的地址码是08，安全气囊电控系统的地址码是15。组合仪表电控系统的地址码是17，辅助停车系统的地址码是76等。在输入地址码以后，显示屏上会显示该电控系统的相关信息，如程序号、版本号、控制单元编码及服务站代码(WSC)等。 　　(3)功能码。进入某一电控系统以后，大众故障诊断仪会提供一个功能码菜单。无论进入哪一个电控系统，对汽油发动机还是柴油发动机，大众车系专用诊断仪所提供的功能码菜单是基本一样的，维修人员可以选择其中的一项功能来指挥故障诊断仪完成某项工作。 　　(4)通道号。采用电脑故障诊断仪执行基本设定、匹配、编码等功能时。一般需要输入“通道号”。主要部件基本设定的通道号是：电子节气门063、凸轮轴090、前氧传感器034、后氧传感器043、氧传感器加热器037、三效催化转化器046、活性炭罐066、废气再循环阀074、二次空气泵077等。 　　大众车系进行非电子型节气门匹配的通道号是： 　　①通道号001――适