水泥混凝土面层首件工程-总结改好的.docVIP

水泥混凝土面层首件工程总结 一、工程概况 本工程位于G56杭州至瑞丽高速公路昆明至嵩明段，路面工程为：上面层4cm AC-13；中面层6cm AC-20；下面层9cm ATB-30；基层40cm蹍压式混凝土；底基层20cm蹍压式；混凝土设计弯拉强度为4.5Mpa。本次选取了K40+010~K40+083下行线水泥混凝土底基层为首件工程施工。开工时间：2012年11月28日，完工时间：2012年11月29日。 二、设立首件工程的目的 通过水泥混凝土面层首件工程施工，总结出水泥混凝土面层施工最佳人员配置和最佳机械设备配套组合、合理的施工工艺及施工方法，确定有效的质量控制方法及措施、安全控制措施，发现施工中存在的不足并提出合理的改进方法，切实为指导以后水泥混凝土面层大面积施工提供可靠的依据。 三、主要施工人员及机械设备配置 1、主要施工人员配置 道路工程师1人、质检工程师1人、测量员1人、试验员1人、施工员1人、安全员1人、机械人员11人、电工1人、施工班长1人、生产工人8人。 2、主要施工机械设备配置 主要施工机械设备配置表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 1 振动压路机 / 台 1 完好 2 双钢轮压路机 / 台 1 完好 3 轮胎压路机 / 台 1 完好 4 自卸汽车 / 台 6 完好 5 搅拌机 1200 台 1 完好 6 装载机 柳工-50 台 1 完好 7 洒水车 / 台 1 完好 8 切割机 / 台 1 完好 四、施工方案 （一）、铺筑水泥砼面层前，将路基上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，水泥砼面层的施工按以下程序进行： （1）施工放样：恢复中线桩及边桩并在钢模顶面放样出砼面层的设计高程。 （2）安装模板： a、路面施工模板采用强度、刚度足够的槽钢，模板高度应与面板的设计厚度一致，模板的长度宜为3-5m。 b、模板安装前应按模板支立边线，将基层与模板的接触带整平，然后延立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采用支撑措施，并采用砂浆填塞；模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇筑混凝土时能经受冲击和振动。 c、模板应安装稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬、高低台等现象。禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板底部悬空处用砂浆封堵，模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏浆。 （3）安装拉杆、传力杆及角隅钢筋：路面拉杆、传力杆及角隅钢筋在钢筋加工场集中制作后运至现场，按设计图纸要求进行安装。 （4）砼拌和、运输：砼拌和采用强制式搅拌机拌制；投入搅拌机的每拌原材料数量按施工配合比和搅拌机容量确定，称量准确；砼拌和时间不得小于1.5分钟，砼料拌和均匀。 （5）摊铺：摊铺前用洒水车将路基湿润，混凝土有专人指挥车辆卸料至沥青摊铺机，根据《水泥混凝土路面施工技术规范》要求，速度均匀、连续摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。 （6）蹍压：蹍压长度为20米，作业均匀，速度稳定；按初压、复压和终压三个阶段进行。a初压：双钢轮压路机静压2遍，静压层叠1/3钢轮；b复压：振动压路机蹍压6遍或无明显轮迹，起步、倒车和转向缓慢柔顺，禁止中途停机、急拐、急起、快速倒车；c终压：用轮胎压路机静压，以五弥合表面微裂纹和无轮迹为标准。d：初压、复压和终压应密切配合、一气呵成；中间不能有停顿、等候和拖延，也不得相互干扰尽量缩短全部蹍压作业时间。 （7）拆模时间：砼浇筑后，拆模时间不得小于12小时。 （8）接缝施工： ①纵缝施工： a、在面板施工过程中，应随时安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中并与纵缝垂直，使之符合要求。 b、横向面板连接摊铺前，若有发现因跑模而引起的纵向施工缝不顺直的，应弹线用切割机进行切割顺直。 ②横向施工缝施工： 每天摊铺结束或摊铺中断30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆。 ③灌缝 混凝土面板养生期满后应及时灌缝，灌缝前应采用切缝机清除缝中的杂物，再使用压力水或压力空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。接缝填料采用纯沥青，防锈涂料采用防锈漆。各项指标必须符合相关规范要求。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。 （9）养生：砼浇筑作业完成后，即覆盖土工布保湿养生，一般保湿养生的天数宜为7-14d，高温天气不少于7d,低温天气不少于14d。 （二）、钢筋施工技术要求：严格按设计图纸及规范要求制作安装。 五、技术成果总结 1、通过试验段的铺筑，施工方案的可行性得到验证，施工工艺比较科学合理，施工方法基本正确，组织机构健全，岗位设置合理，质量保证体系完善，前后场配合密切，为大规模施工提供了充分的技术准备。 2、施工组织管理正确，指挥和