郑州新凌冠车用尿素设备专业厂家服务明细与收费标准.docVIP

PAGE PAGE 7 郑州新凌冠车用尿素生产设备 专 业尿素设备厂家，车用尿素设备厂家，尿素液机器，玻璃水设备 车用尿素生产设备 车用尿素设备 汽车尿素生产机器设备 车用尿素十问:你不了解的车用尿素 1什么是 HYPERLINK / \t _blank 车用尿素？ HYPERLINK / \t _blank 车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8百分-33.2百分之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5百分高纯尿素和67.5百分的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的很普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来 计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。 ? ? 2车用尿素的作用和工作原理？ 车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量很终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量b须要与NOx的浓度相匹配。 ? ? 3加了车用尿素会使油耗增加？ 这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4百分-6百分，这里要需要注意的是4百分-6百分，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。 ? ? 4为什么不加尿素后油耗会升高？ ? 　　不加车用尿素，发动机功率会受限下降，当发动机功率下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限 制了，就得提前2里提速冲坡，那么这2里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。 ? ? ５为什么不加尿素，没感觉到功率下降？ ? 　　因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限 制功率后，感觉不明显。 ? ? ６使用车用尿素会使成本增加吗？ 说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，可真是如此吗？ 其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的４百分-６百分，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3百分-5百分。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。 ? ? ７车用尿素加注方式很麻烦？ 车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可保证车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，目前可兰素10L/10Kg桶装车用尿素可通过随箱配送的导流管进行加注，加注简单方便。另外，可兰素还提供吨箱加注，适合车队、物流园等，在加注环节把关车用尿素不被污染。 ? ? 8这些做法危害很大 （1）拆除OBD或者修改CPU照旧使用 用户在使用国四国五车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报 警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？ 相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。 （2）加水照旧用 相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5百分的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。 长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增