京沪高铁无锡站前国际商务区项目（区域开发）.pptVIP

* 以轨道快速交通为导向的土地规划利用原则 提高开发强度 研究表明每新增加92. 9 m2 的楼地板面积(商业/办公）,将额外每天产生60 个乘次的客流量。日本站点周边物业开发容积率在6，而香港在7左右。因此，提高站点周边物业的开发强度不仅有利用土地的集约利用，也有利于轨道交通的运营 确定正确的土地利用性质 距离站点100米范围之内核心区域优先布置商业、办公用地，在100-300米内可适当增加城市居住、商务交流等功能，400米以外则考虑以居住用地为主 将车站打造成为场所 轨道交通车站在规划时应当考虑大量的客流，最大限度地综合利用车站空间，在站点上修建大型综合性设施，同时注重站点与周边建筑的方便连接，努力营造方便舒适的步行以及换乘环境 * 京沪高铁无锡站前综合服务区主要功能规划实施建议 商业发展策略 特色商业区通过统一的商业主题和建筑风格，吸引人气，形成差异,特色商业以特色为基础，实用为目的， 　　保证商业的投资回报 ２．预留地铁上盖或邻近站点周边区域建立核心大型商业中心，实现投资回报的最大化 大型公共服务设施发展策略 通过政府专项资金、招商引资多渠道，进行大型文化体育等公共服务设施建设 对于文化中心和大型体育场馆的经营给予税收等优惠政策 采用设施管理运营新机制，鼓励大型文化体育设施加入大型文化体育集团，实行所有权和经营权分离的运营模式 企业研发发展策略 通过多种方式，引入与园区产业相关的学校，企业研发机构，重点培养优势产业人才 结合现有的优势科技企业信息基地（鹅湖湖动漫基地），通过人才培养、输送和毕业生就业通道设计形成良好的高素质人才培养和输送机制 通过承担重点研究项目，形成与园区企业互动发展平台，建立产学研一体化平台 商务办公发展策略 通过优惠产业政策和低成本策略同无锡市区商务办公形成差异化竞争优势，吸引知名企业入驻； 通过大力发展生产性服务业，营造良好的商务环境和持续提高区域人口素质，提升区域的商务价值，实现区域价商务价值的最大化 规划实施建议 生产性服务业发展策略 通过教育科研机构和新型企业培植中心，发展基础研发和技术孵化，形成园区中小企业的孵化机制 吸引为小公司孵化和企业研发提供资产贷款和风险投资的专业投融资服务机构，大力发展营销策划、会计审计等专业咨询机构 将计算机应用和网络服务为主要内容的信息服务业作为技术服务业发展重点，形成无锡市信息服务中心 * 京沪无锡高铁站前综合区开发时序推进图 研发机构 体育休闲中心 信息服务公司 专业投融资机构 专业咨询机构 新型企业培植中心 高等院校/研究院 大型商业娱乐中心 酒店 特色商业 总部办公 医院 行政办公 推进原则： １公共建设用地开发：沿站点轴线由内向外开发 ２居住用地开发：由两端区域向中心区域推进 低密度开发 中高密度开发 高密度开发 功能布局 道路网络 开发强度 功能分区 * 京沪高铁无锡站前核心区功能分布示意1：站前中心高密度物业向周边稀释，以新城中心聚集人气为主要目的 区位1：高密度商务，办公，娱乐中心开发，大型复合型多功能商业体，以汇聚人气为导向，多元化发展， 凸现中心化形象 区位3：靠近产业区，中低密度物业去，功能以商务型生产性服务业为主，辐射、服务产业园区，主要布置技术服务中心，研发机构以及专业咨询中心等 区位2：锡山区轨道交通的交汇点，通往无锡市区的门户，布置高端商务办公，大型综合商业娱乐中心，住宅等中低密度物业，充分利用高铁站点与轨道交通站点的复合效应 功能布局 道路网络 开发强度 功能分区 1 2 3 研发机构 体育休闲中心 信息服务公司 专业投融资机构 专业咨询机构 新型企业培植中心 高等院校/研究院 大型商业娱乐中心 酒店 特色商业 总部办公 医院 行政办公 轨道交通站点高密度的发展，不单保留了一大片绿洲，更有助于公共交通的发展。 * 京沪高铁无锡站前核心区功能分布示意2：站前中心以低密度物业向周边高密度物业过渡，使高铁区域效应向周边释放，土地价值最大化 区位1：主题化的特色站点商务配套，集聚人气，树立区域标志性形象特色，同时是区域主要公共休闲，景观聚集地，而使高铁商务效应向周边释放 区位3：靠近产业区，功能以商务型生产性服务业为主，辐射、服务产业园区，主要布置技术服务中心，研发机构以及专业咨询中心等 区位2：锡山区轨道交通的交汇点，通往无锡市区的门户，布置高端商务办公，大型综合商业娱乐中心，充分利用高铁站点与轨道交通站点的复合效应 功能布局 道路网络 开发强度 功能分区 1 2 3 研发机构 体育休闲中心 信息服务公司 专业投融资机构 专业咨询机构 新型企业培植中心 高等院校/研究院 大型商业娱乐中心 酒店 特色商业 总部办公 医院 行政办公 欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。-