内燃机车制钳工练习题.doc

- - 初级内燃机车制动钳工练习题 一、填空题 1.704型调压器安装在总风缸__________上。 2.使用电器设备时，必须严格遵守_________________，防止触电，造成人身事故。 3.作业时不擅自使用不熟悉的_________和_________。 4.使用砂轮机时，身体不准___________对准砂轮，以免发生事故。 5.钳工在开始工作前，必须按规定穿戴好___________ __________。 6.两个总风缸的总容积为______________________。 7.锯割时在不使工件被夹坏的限度内，应尽量使工件夹持的正确__________，防止因工件________造成锯条折断。 8.锯弓上安装锯条时，拉力不可_________和________。 9.在锯割钢件时，应在锯条上和__________内，涂以机油进行__________和润滑，延长锯条的使用寿命。 10.用外卡钳在钢尺上量取尺寸时，可以使卡脚的一端靠住尺的__________，而使另一卡脚在尺面上___________ __________。 11.在螺母下面垫上弹簧垫圈后，垫圈的弹力使螺母稍稍__________，增加了螺纹之间的______________并且垫圈的光边切入螺母的支承面，阻止了螺母的自动回松。 12.基孔制，是将轴的极限尺寸固定，通过改变______的极限尺寸，达到需要的配合。 13.大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母______________大于直径_______mm。 14.紧急制动位是列车运行中，遇有________________，需要_________________时使用的位置。 15.手柄取出位为重联机车，无动力回送机车及本务机车__________________所使用的位置。 16.过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要___________时，因车辆副风缸压力还没有___________而使用的位置。 17.分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间______________秒。 18.大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧_______。 19.大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承__________________或凸轮______ ______________。 20.大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的___________不正确或调整阀凸轮支承__________。 21.常用制动区是在列车运行中，在正常情况下，使列车___________________或_________________时使用。 22.大闸运转位是当列车缓解再充气及_______________时所使用的位置。 23.过充位是在初充气或再充气时，为___________向列车管充气，促使列车___________________时所采用的位置。 24.自动制动阀从最小___________到_______________ _________为一制动区。 25.NPT5空压机气阀是通过___________压紧在气缸上。 26.NPT5空压机曲轴的转动使___________在__________内做__________运动。 27.NPT5型空压机额定转数____________，压缩级数________。 28.NPT5型 空压机低压活塞直径_______，行程______。 29.NPT5型空压机送风压力_________。额定转速下送风量_____________。 30.NPT5型空压机进气阀扬程_________，排气阀扬程________。 31.基轴制，是将轴的极限尺寸固定，通过改变______的极限尺寸而得到所需的配合。 32.均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间______________。 33.大闸常用制动制动缸最高压力_______________。 34.大闸常用全制动制动缸升压时间_____________。 35.分配阀紧急限压阀弹簧自由高________mm，较原形减少量应小于________。 36.分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为_______。 37.分配阀副阀保持阀弹簧自由高________，较原形减少量不超过_______。 38.分配阀主阀缓解弹簧自由高________，较原形减少量不得超过_________。 39.分配阀主阀供气阀弹簧自由高_________，较原形减少量不得超过_________。 40.大闸重联柱塞阀，缓解柱塞阀弹簧自由高度为__________，高度较原形减少量