苏州挡土墙施工设计方案.docxVIP

混凝土挡墙 施 工 实 施 方 案 编制人： 郭敬宇 审批人： 编制日期：二0一三年四月十四日 一、编制说明 苏州市三级航道整治工程14K+197~15K+124左岸设计为夹石混凝土重力式挡土墙，该墙高为2.9m+0.3m的，底口宽为2.5m、上口宽为0.52m,且前墙面坡度r=10:1。其结构性较为复杂，我部经过研究慎重分析，对该段挡土墙使用一次10m整体钢结构模板,确保该段砼板墙一次性成型美观。具体设施施工方案如下： 现场条件 该段位于苏南运河左岸，运河大约70m左右。 岸边有原有的石块的挡土墙。 拟建场地平整，无拆迁物。 施工用水、电接近建设用地现场。 有关勘察资料齐全。 本工程采用的主要的施工技术 （1）、本工程基槽采用放坡开挖，坡比为1:1.5。 （2）、本工程中模板采用：正反采用定型重力式钢模，模板对拉筋采用对拉螺杆。 （3）、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。 （4）、在现场管理上根据信息化施工的要求，采用落实到施工的每一个人，实施计划管理，现场的质量人员对整个施工过程进行质量控制，且做到安全施工。 3、本工程的施工难点及重点分析 （1）、围堰的合理布置：根据现场条件采用以老挡土墙为依托，砼挡土墙前墙面离石块挡土墙的距离L4m的段在石块挡土墙与砼挡土墙之间斜插入双排前后交错工字桩插入地面深度为5m，前后水平间距25CM，单排水平间距50CM。以确保围堰的安全施工。等砼档墙浇筑完成后，立即回填前墙的土方和拔出工字桩以确保围堰和用来施工道路。当砼档墙前墙面离石挡墙距离L4m的段，由于围堰无法支撑，所以采用加宽围堰的方法，在保证河道畅通的前提下用打桩船在离该段两米的地方打入钢管桩打入深度为水位下5m。间距为1m。并在钢管桩上绑上竹排。并在石块挡墙和砼挡墙之间打上单排工字桩，以确保围堰的安全，保证安全施工。在砼挡墙浇筑完成后，拔出钢管桩和工字桩回填石块挡墙和砼挡墙之间的土方确保围堰和安全施工。 （2）、砼挡墙后背的回填：对砼墙标高以下的回填进行分层压实回填。在确保墙不移动的前提下用挖掘机50cm一层压实。 4、 施工准备 1、施工现场临时排水 施工场地移交以后，即对场地进行平整夯实，平整后的场地向排水沟做0.5%的排水坡，地面水经排水沟再由沉淀池沉淀后排入市政下水。 2、施工现场临时供电 利用甲方提供的电源，设置配电房和配电柜，布设现场供电电缆。电线、电缆必须架空架设。 现场提供用电容量为50KW即可满足施工用电需要。 （2）现场线路的设置 动力线路一级送电采用三相五线制；二级送电和现场照明采用三相四线制送电；在现场设分电箱施工用电均从各分电箱就近引接。 4、劳动力配备计划 为了确保本项目能“优质高速”按时乃至提前完成，劳动力配备必须考虑如下因素： （1）根据工期要求及进度计划，各施工阶段的作业量和工种状况，劳动力的配备要充足，以利于平行流水，立体交叉施工有足够的劳动力调配。 （2）根据工艺要求配备专业施工人员，专业工种要齐全，技术资质满足要求，特别要优先选择干劲足，技术水平高的操作能手，以利于保证质量、进度。 （3）加强机械管理和劳动力的科学调配，充分提高劳动效率 二、主要施工方案及技术措施 1、基坑开挖 基坑开挖为机械开挖，人工清理的方法:根据测量放样的要求，用挖掘机进行开挖进行外翻一次挖掘到基地标高-2.2m，下底开挖宽度为4.7m(一边留有30cm的工作面)，两面放坡，坡比为1:1.5，并在开挖方向开挖集水坑。用人工在基地纵向两侧挖上30cm宽的排水沟和横向4m间距挖至30cm宽的排水沟，使纵横贯连连同集水坑，确保基坑没有积水。 底板模板安装，混凝土浇筑 底板模板采用竹胶板立模，钢管架加固：根据前墙线点坐标，定位后，把加工好的木模板靠在钢管上，保证模板的垂直，平整和纵向成线。用1.5m的钢管定位后间距2m三面打桩，并用6m的钢管纵横向背连。 钢筋绑扎：钢筋按图纸下料，摆放绑扎，下垫垫块。 混凝土浇筑: 本工程基础为C20，砼拌制应根据试验室的要求，确保砼的质量，制作石块。振捣时，在流淌处必须振捣密实，振动棒插入墙根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土内出现孔洞现象。即用“快插慢拔”的方法进行振捣，振捣时间也不宜过长，防止砼产生离析而影响砼质量。 墙身模板安装，混凝土浇筑 墙身模板采用单面整体钢模，装载机吊装：施工放样-------墨盒确定轮廓-------装载机吊装模板定位---------安装模板对拉杆和预埋水管--------校正模板。 混凝土浇筑：墙身采用C20夹石混凝土，根据实验室的要求，对墙身进行边分层放石块（粒径5cm~10cm）边混凝土浇筑且边振捣，浇筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的预埋钢筋。振捣时，在流淌处必须振捣密实，