桩孔爆破施工方案.docVIP

哈大客专大连北站站房工程 人工挖孔桩孔底爆破 施工专项方案 编制人: 审核人: 审批人： 编制日期： 中铁建工集团有限公司大连北站站房工程项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1、工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2、编制依据 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 3、爆破方案的选择 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 4、爆破设计 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 4.1打孔 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 4.2爆破计算 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 4.2.1强、中风化层的炸药用量 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4.2.2中、微风化层的炸药用量 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 4.1.3微风化层的炸药用量 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 5、爆破安全 PAGEREF _Toc \h 3 哈大客专大连北站站房工程 人工挖孔桩孔底爆破施工专项方案 第 PAGE 3 页 共 5 页 1、工程概况 本工程为大连北站人工挖孔桩桩底岩层爆破施工，其中包括地下通廊的桩孔爆破和高架候车区部分桩基的桩孔爆破。通廊区桩基孔径为1.0m和1.2m，桩底需进行扩底处理；高架候车区桩基孔径为1.0m，无扩底。该区域内的岩层多为中风化或微风化的白云岩或辉绿岩，岩石硬度较大，采用人工破除的难度较大，难以保证桩基施工进度，为此我方拟采用桩孔内控制爆破的方法进行施工。 2、编制依据 类别 名称 编号 图纸 地下通廊桩基础结构施工图 / 高架候车区桩基础结构施工图 / 规程 手册 《爆破安全规程》 GB6722-2003 《建筑施工计算手册》 / 3、爆破方案的选择 根据该爆破区内的地质环境及桩孔的特殊要求，为做到保护桩孔护壁，确保周围环境的安全，同时减少桩基爆破对邻近桩底持力层的扰动，本工程拟采用毫秒差分非电雷管起爆，套槽眼采用弱抛掷装药，周边眼采用松动装药，确保周边平整。 4、爆破设计 4.1打孔 采用风钻打孔，钻孔直径为32mm，钻 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=孔深 \t _blank 孔深度为1m，钻杆用合金工具钢，钻杆长度随打入深度不同而更换不同长度的钻杆，风钻供风采用6～10m3移动式柴油空气压缩机，风压为0.5Mpa。 4.2爆破计算 考虑到钻孔爆破时，由于受潮湿和地下水等影响，选用耐水炸药.本工程选用2# HYPERLINK /baike/detail.asp?t=岩石 \t _blank 岩石乳化炸药，孔桩采用炮眼爆破电力起爆法。 初步假设炮眼深度为1m，孔径为35mm，布孔形式为圆环，孔距为0.4～0.5m。即：L=1m；A=0.4m；B=0.4m。由于本工程地质较为复杂，从而应根据不同岩层来控制炮眼炸药的用量。 爆破岩层按照《建筑施工计算手册》中土的工程分类，强风化岩层可归为五类土（即软石），强风化岩层可归为六类土（即次坚石），微风化岩层可归为七类土（即坚石），然后根据炸药单位消耗量q值的要求进行取值。 炸药单位消耗量q值 土的类别 一 二 三 四 五 六 七 八 q（kg/m3） 0.5～1.0 0.6～1.1 0.9～1.3 1.2～1.5 1.4～1.65 1.6～1. 85 1.8～2.6 2.1～3.25 强微中风化岩层q=1.4kg/m3；中、强风化岩层q=1.8kg/m3；强风化岩层q=2.4kg/m3； 4.2.1强、中 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=风化 \t _blank 风化层的炸药用量 Q= qABLe=0.33×0.4×0.4×1×1.4=74（g）； 单位体积的炸药用量： 实际炮眼布置沿距桩孔护壁150mm圆周布置，同时桩中心设置一个炮眼。炮眼之间的间距约400mm。1m直径的桩孔内炮眼数量为6个，1.2m直径的桩孔内炮眼数量为8个，具体布置详见下图： 则1m桩孔单位体积炸药用量=74×6=444（g）；1.2m桩孔单位体积炸药用量=74×8=592（g）。 4.2.2中、微 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=风化 \t _blank 风化层的炸药用量 Q