0405149_ 杨磊_PSH36D-7K立体车库提升机构设计.docVIP

20070405149_ 杨磊_PSH36D-7K立体车库提升机构设计 1 前言 1.1 课题背景 在目前阶段，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的速发展，在大中城市相继出现了停难乱停车的现象。300多万个，城市停车位远远不能满足需要。当前我国的汽车与车位数量之比约为5:1，而正常的平衡比例应当是1:1.2，差距很大[1]。因此我国急需大量的增加汽车停车位以满足停车需求。 同样在很多新建小区住户与车位的配比1:1。而随着居民生活水平和消费水平的提高，私家车的数量已不局限于每户一辆，有的家庭几乎是每人一辆。单凭配备的停车位根本无法解决停车难的问题。而在大量的老旧居民小区里，由于事先没有规划出停车区，车主不得不将汽车随意停靠在街道两旁，给自己带来不便的同时也给路人造成了麻烦，还严重影响了小区面貌。 而城市的土地又存在资源紧缺的状况，单纯的增加地面停车面积显然不是解决问题的办法。发达国家解决这一静态交通问题的普遍做法就是建立立体车库。为解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，平均单车占地面的独特特，被广大用户接受。1.2 研究现状 国外研究现状 机械式立体车库在国外经济发达国家和地区如日本、德国、韩国都已有数十年的发 展历史。尤其是日本，由于土地资源缺乏，人口密度高，其机械式立体车库发展起步早、 种类齐全、技术水平及开发经验丰富，现已经