福建省宁德寿高速公路施工组织设计文字说明130102.doc

陕西明泰工程建设有限公司 福建省宁德福寿高速公路A4合同段项目经理部 PAGE 10 福寿高速A4合同段实施性施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、项目概述 福建省福安至寿宁(闽浙界)高速公路A4合同段起点位于寿宁县竹管垅乡坑底村白日潭(YK27+162，ZK27+174.5)与A3合同段终点对接，线路终点位于寿宁县南阳镇官洋村以西(终点桩号K37+420，寿宁互通终点)与A5标段起点(K37+420)相连，路线长10.249公里。 二、主要工程量 本合同段主要包含路基、桥梁、涵洞、隧道、边坡绿化、互通立交以及与路基土建工程同步实施或图纸明示的交通安全设施和机电工程(供配电、隧道内通风、照明和消防以及通信、监控和收费三大系统工程)的预留预埋工程等土建项目等。 (一)路基工程：挖方452.5622万m3,填方填筑426.8375万m3。(包含布罗林改河及填平区土石方，但未含其他改路、改河和互通区收费广场)。 (二)桥涵工程：大桥2478.7m/10座(单幅)，桥墩为柱式墩和薄壁空心墩、钻孔灌注桩基础，桥台为肋式台、柱式台和U型台、钻孔桩基础和扩大基础。 (三)隧道工程：隧道7659m/8座(单幅)。 (四)防护排水及绿化工程：8.24万方。 (五)互通立交1处，包括主线桥230m/2座(单幅)，匝道桥223.5m/3座。 (六)安全设施、预埋管线、绿化、环境保护、改移道路及其它小结构物等。 三、工期要求 合同工期24个月。计划开工日期2012年12月30日，计划完工日期2014年8月31日，计划工期20个月。开工日期具体以开工令下达日期为准。若开工日期推迟，则竣工日期相应顺延。 第二节 工程建设条件 一、自然条件 (一) 地形地貌：本合同段位于中低山及丘陵地貌区，地势总体往北逐渐升高。轴线高程270~650米。山体陡峭，地形起伏大，山坡坡度一般20~40度，局部可达50~60度。本合同段属赤溪水系，溪流蜿蜒，流程短，落差大，流水急。 (二)地质情况：沿线基岩大多为晚侏罗系火山岩地层。丘陵坡地广泛上覆有第四系坡残积土层。近场区内断裂构造发育，具多期次、多阶段的活动特点，近场区位于北北东—北东向温州—镇海断裂带和政和—海丰断裂带之间，断裂构造发育，以北东断裂为主，其次为北西向和南北向断裂。 (三)气象、水文、气候：本合同段属中亚热带海洋气候，温暖湿润，四季基本分明。多年平均降雨量约为1800-1900mm，3-5月份为梅雨季节，7-9月份为台风暴雨季节，10月-次年2月份为旱季。年平均气温13~19度。 (四)地震：中硬场地地震峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，中硬场地地震加速度反应谱特征周期为0.35s。 (五)不良地质路段情况：主要有岩(土)质崩塌和软弱土层。 二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系： 本合同段处于寿宁县，区内S301、S202以及市县各交通干道分布其中，路网较发达，公路交通较方便，可为工程提供较好的运输条件。 水泥、钢材、木材以市场供应为主，运输较为方便，可通过高速公路、省道、乡村道路及施工便道运至工地，路面沥青采用进口。 片石、块、碎石：本合同段广泛分布各种岩石，建设用块石、片石、碎石以自加工为主，并辅以当地购买。 施工用砂：低标号混凝土以自制机制砂为主，高标号混凝土购买福安境内河砂。 路基填料：作为路基填料，主要有残积砂质粘性土，沿线分布广泛。路堤可利用路基挖方和隧道洞渣填筑。 工程用水：本合同段地表水系较发育，主要为赤溪溪水；地下水主要由大气降水补给。地表水和地下水仅对混凝土及混凝土中钢筋有微腐蚀性，可作为工程用水。但施工中要注意水资源的保护，严防污染沿线居民用水。 第三节 工程特点、重难点及主要技术对策 一、工程特点 我单位在认真研究合同文件及施工设计图纸基础上，经过对现场的仔细踏勘，认为本合同工程特点有如下几个方面： （一）本合同段桥梁共10座（单幅），隧道8座（单幅），改河1处，互通立交1处，服务区1处。涵洞通道23道，结构物比较密集。且桥墩高大，上部结构跨度多样。 （二）本段路基多处需进行清淤换填、高液限土改良等处理，且地质情况较复杂。 （三）本合同段位于中低山及丘陵地貌区，山体陡峭，地形起伏大，溪流蜿蜒，流程短，落差大，流水急，高填方路段和深挖方路段较多。 （四）本合同线路沿赤溪及其支流布设，赤溪水系水库密集，对河水污染有较高要求，施工中必须采取有效措施加强环境保护。 二、重点、难点分析 （一）地面周围环境复杂，场地布置难度大 本工程地处山区，材料堆放、钢筋加工、砼搅拌站、预制场等场地布置困难。施工期间我们将按照福建省“三集中二制度”精神，慎重考虑，综合分析，统一规划，合理布置，强调和突出