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第三章 运输问题 3.1 供求平衡的运输规划问题 3.2 供求不平衡运输问题的解法 3.3 运输问题的应用举例 一、供求平衡运输问题 供求平衡运输问题及其数学模型 例3-1 供求平衡运输问题 数学模型 表上作业法 求初始基本可行解 计算检验数及最优解检验 调整求新解 解的退化问题 3.1供求平衡运输问题的数学模型 例3-1设有三个电视机厂。生产同一种彩色电视机，日生产能力分别是：50，60，50，供应四个门市部，日销售量分别是：40，40，60，20台，从各分厂运往个门市部的运费如表1-23所示，试安排一个运费最低的运输计划。 表上作业法—运输问题的单纯形法 求解步骤 确定初始可行解 求空格检验数，检验最优解 调整（换基、求新解）可行解 重复作上述2、3两步，直至求得最优解。 确定初始可行解方法一：西北角法 确定初始可行解方法一：西北角法 初始基本可行解 确定供应关系时，在运输表上每填上一个数字，就在表中划去一行或者一列，而运输表中共有m行n列，总共可以划n+m条线，但是当填上最后一个数字时，同时划去一行和一列，所以表中有数字的单元格的个数为m+n-1个，代表着m+n-1个基变量，这些基变量之间是线性无关的，因此构成了运输问题的基本可行解。 用西北角法确定初始基本可行解，简单，但是离最优解较远，并不是一个好的寻找最优解的方法 最小元素法，也称为最小费用法，其基本思想是“就近供应”，即从单位运价表中最小的运价开始确定供销关系，然后次小，一直到给出初始基本可行解为止。 确定初始可行解方法二：最小元素法 计算检验数方法一：闭合回路法 计算检验数方法一：闭合回路法 计算检验数（闭合回路法） 对于空格（1，4） 其它的空格 计算检验数方法二：位势法 计算检验数方法二：位势法 方程 共有m+n-1个方程，但有m+n个变量，一般令 。因此可求得这些变量。 我们称 分别为产地位势和销地位势。 本例： 解得： 因而可计算得 调整基本解（换基迭代）－－闭合回路法 取负检验数中绝对值最大的空格作回路(入基变量)。 从空格开始依次给回路顶点格标“+”和“－” 找出“－”格中运量最小者（出基变量），作为调整量，将每个“+”格的运量加上该调整量，每个“－”格的运量减去该调整量。 即得新的基本可行解。 再计算空格检验数和调整基本解，直到检验数非负为止。 调整的结果 继续求检验数(闭合回路法或位势法) 最优解（运费=980） 最优解无穷多和解的退化问题 因为 ，因此最优解有无穷多个。如何求其它最优解？ 出现零的数字格，即为解的退化问题 在求初始解时，若供求余量相等，则引进一个零数字格； 在调整时，若有两个及以上相同最小运量的“－”格，调整后，将出现零数字格。 如何添零数字格？（分两种情况考虑） 1.确定初始解时的退化问题 初始解时的退化问题 2.调整引起的退化问题 2.调整引起的退化问题 二、供求不平衡运输问题的解法 供大于求的情况 求大于供的情况 都应化为供求平衡问题后再求解 供大于求的情况 数学模型 M个供应单元 N个需求单元 特点与处理办法 特点 处理办法：设置一个虚销售点n+1，使 且 ，因而化为平衡问题。 结果 求大于供 数学模型 M个供应单元 N个需求单元 特点与处理办法 特点 处理办法：增加一个虚产地m+1，使 且 ，化为平衡问题。 结果 三、运输问题的应用举例 例 供求不平衡问题 按最低需求量计算是供大于求，首先增加一个销地—将销地4增加一个分部 按最高需求量计算是可能求大于供，增加一产地4。 例3-2 物资调度问题 三个化肥厂，供应给四个地区，运价如表1-36所示，但第三化肥厂不能向第四个地区运送，求总运费最少的调运方案。 化不平衡为平衡问题 对第四需求点的最大供应量：160-100=60吨 按最大需求计算，需求为：150+60=210吨 因此设置虚的第四供应点，供应量：50吨 初始可行解和检验数 第一次调整 最优解：总运费=2460 习题 P 82，习题3.1 表3.38 （3） （5） （0） 40 30 20 10 20 40 （3） （7） （3） 60 7 7 3 7 2 50 11 9 5 6 3 20 60 40 40 需求总计 50 6 9 12 9 1 供应总计 4 3 2 1 门市部工厂 4 2 5 3 2 d 5 9 6 10 4 5 3 6 7 5 3 2 8 2 5 5 3 9 6 7 1 s 5 4 3 2 1 4 1 1 5 0 3 2 4 2 5 3