冰箱速冻原理施工开挖技术.docVIP

施工挖土遇到地下水咋办？他们利用冰箱速冻原理把水冻住直接开挖 听说过利用冰箱速冻食物的原理把土体变成冻土，再在冻土里进行打洞施工吗？ 西安地铁四号线元朔路站-北客站站区间的联络通道建设，就是采用了这种冷冻法施工的新工艺。这种工艺不仅能够确保施工安全，而且可以免去传统降水施工队对地下水的浪费，规避涌水涌沙的风险，同时在施工过程中没有扬尘，对铁腕治霾起到一定的积极作用。 据了解，冷冻法是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，把天然土体变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行井筒或地下掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 西安地铁四号线元朔路站-北客站站区间的联络通道位于明光路下方24米，为富水砂层地质，距离西宝高铁线路不到50米。按照常规的施工方法，需要先进行地层预加固后抽排地下水，将联络通道位置的水位降至开挖范围以下，再开挖施工。但为确保高铁运行安全，高铁线路200米范围不允许抽排地下水，这给地铁建设者出了一个难题。为此，地铁公司组织专家进行了多次方案比选、论证，最终确定了洞内水平冷冻方案。 据工作人员介绍，他们利用冰箱速冻食物的原理，经过近40天的冷冻期，已经成功将该通道四周冻结成型，目前正在冻土中进行通道开挖，开挖出的洞室寒气逼人，隔水效果十分理想，全长7.5米的通道截止目前已开挖掘进5米多。 据悉，这项冷冻法施工技术在西安地铁应用尚属首次。该技术能有效隔绝地下水，适应面广、安全可靠、污染性小，不仅可以应对各种不能在地面进行加固、抽排地下水的情况，省去了地面围挡，而且不容易出现薄弱部位，加固和止水的效果更优于其他形式、更安全，可以为以后各种地下工程施工提供参考。 那么冻结法施工的施工工艺是怎样的呢？ 一、制冷方法 其制冷技术方法，通常使用制冷设备，利用物质由液态变为气态,即气化过程的吸热现象来完成的。 1、有两种类型 ⑴、冷媒剂(盐水)吸热：氨 (-33.4℃)；干冰(-78.5℃)；⑵、直接气化吸热：液氮(-195.8℃)；干冰(-78.5℃) 2、冻结系统常有两种类型 ⑴、封闭系统（盐水冻结）；⑵、开放系统（液氮冻结）。 二、冻结法施工的优点 1、安全性好 ⑴、冻土强度较高；⑵、冻土连续性可靠、封水性好 2、适用性强 ⑴、适用于几乎所有具有一定含水量的松散地层（包括岩石）； ⑵、复杂地质条件可行（流砂、大深度、高水压） 3、灵活性高 ⑴、冻土帷幕性状（范围、形状、温度、强度）可控。 三、冻结法施工缺点 由于冻结法所形成的冻土帷幕其范围、温度、强度具有变化性，其冻结范围、强度随温度的变化而变化，如果供冷不足或外部热源可导致冻土帷幕性能（范围、强度）退化，安全性能降低，施工风险增大。众所周知，上海地铁4号线联络通道施工时，其冻结帷幕失效，发生重大工程风险事故，给国家造成严重的经济损失。 1、冻胀融沉 ⑴、对环境有一定的影响，严重时具有一定的破坏力； ⑵、融沉控制不当可导致结构差异沉降和长期沉降； 2、风险性 ⑴、供冷不足或外部热源可导致冻土帷幕性能退化（范围、强度）；⑵、流水作用下冻土可快速消融 3、局限性 ⑴、地下水流速影响冻结效果；⑵、地层含盐影响冻结效果； ⑶、含气地层可影响冻结效果。 四、冷冻法施工工艺 1、工艺原理 冷冻法加固土体，矿山法开挖构筑的基本原理是：在隧道周围布置水平冻结孔，并在冻结孔中循环低温盐水，使冻结孔附近的含水地层结冰，形成强度高，封闭性好的冻结壁（冻结帷幕），然后在冻结壁的保护下运用矿山法进行隧道开挖与构筑施工。 2、施工顺序 施工准备——— 冻结孔施工，同时安装冻结制冷系统——— 安装冻结盐水系统和监测系统———积极冻结———试挖———隧道掘进与临时支护，维护冻结———永久支护———停止冻结。其关键工序是冻结孔施工和冻结过程的监测与控制(见图)。 冻结施工程序 3、施工方法 1）冻结孔施工 (1)冻结管、测温管、水文管和供液管规格 冻结管、测温管和水文管均选用壁厚不小于7mm的φ108低碳无缝钢管，单根管材长度2～4m,采用丝扣连接。冻结管连接用手工焊、补焊。在含水层位置水文管设滤孔，滤孔面积为10%。供液管选用内径50mm的聚乙烯增强塑料管或钢管。冻结管羊角用2#钢管。 (2)打钻设备选型 针对水平冻结孔的施工特点以及施工场地的限制，要求所选用的钻机至少能打70m长的钻孔并容易控制钻孔偏斜度，输出扭矩与给进力大，钻机的体积要小，分解方便，搬运灵活。为此，选用中煤煤炭科学研究总院研制的水平钻机，其主要技术性能参数为： 输出扭矩 2000kN2m 给进及起拔力 50kN 钻孔最大直径 Ф127mm 最大行程 480mm 用冻结管作钻杆。视地层不同采用刮刀钻头、牙轮钻头和全断面金刚石钻头，钻头后面连接系自行研制的逆止和密封