事故树分析法在公路施工危险源辨识中的应用[权威精品].doc

事故树分析法在公路施工危险源辨识中的应用-权威精品 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 　　摘 要：长期以来由于工程项目的特殊性、危险性、以及复杂的组织结构和管理方式等方面，施工安全问题一直困扰着业界人士和广大学者，而公路施工也不例外。为确保公路工程的施工安全，危险源辨识成为了重中之重。因此，本文提出了事故树分析法在公路施工危险源辨识中的应用，介绍了该方法的基本步骤与应用过程，并结合实例详细解释了此方法的应用。通过事故树的定性分析，判断出系统危险源的结构重要度大小顺序，而结构重要度代表着每个危险源对事故的重要程度，针对分析结果，按照主次之分我们便能够制定相关安全对策和预防措施。事故树分析法的应用结果验证了这一方法的科学性和可行性，可用来分析事故的因果关系，进行系统的安全评价、预测和方案优化等，以得出最佳施工方案。 　　关键词：公路施工；事故树分析；危险源辨识； 结构重要度 　　TU992.05A 　　一、引言 　　危险源辨识是对系统中各种危险因素的分辨与识别的过程，而这些危险因素可能导致事故发生，甚至造成重大人员伤亡与财产损失[1]。从人类出现开始，就一直为生存和发展而不懈努力。随着社会发展，危险物质的种类和数量日益增多，呈现出多元化、突发性、范围广、诱因多、易发生、破坏强、后果重等特点。而危险源辨识方法也是越来越全面，常用的危险源辨识方法大概可归纳为直接经验法和系统安全分析法两大类[2]。 　　（1）直接经验法就是对照相关规范、法规、检查表或依靠专业人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观的评价对象危险性的方法。如施工现场危险源的辨识主要采用直接经验法，具有较高的置信度。 　　（2）系统安全分析法是指应用系统安全工程的评价方法进行危险源辨识。这种方法常用于复杂、或没有事故经验的情况。常用的方法有：安全检查表法、模糊综合评价、可拓理论、失效模式及影响分析、层次分析法、作业条件危险性评价方法、事件树分析、事故树分析、灰色系统理论、神经网络和因果分析等。 　　而本文所使用的事故树分析法（FTA）是安全系统工程最重要的方法之一，经历了半个世纪的发展[3]。1961年，美国贝尔电话研究所的沃特森(Watson)在研究民兵式导弹反射控制系统的安全性评价时，首先提出了这个方法；接着，该研究所的默恩斯（Mearns)等人针对火箭偶发事故的预测问题改进了这个方法。随后，美国波音飞机公司的哈斯尔（Hassl)等人通过电子计算机进行辅助分析和计算再次改进了这个方法。1974年，美国原子能委员会应用FTA对商用核电站的灾害危险性进行评价，发表的拉斯姆森报告引起世界各国的关注。此后FTA从军工业迅速推广到机械、电子、交通、建筑、化工和冶金等民用工业。至今，许多国家仍在研究这一方法的应用。 　　我国对事故树的应用研究也取得了初步成效。1976年，清华大学核能技术研究所开始应用事故树分析方法分析评价核反应堆的安全。1978年，天津东方红化工厂用事故树分析方法首次分析控制生产中的事故，并获得了成功的经验。1982年，第一次安全系统工程座谈会在北京劳动保护研究所召开，大会介绍和推广了事故树分析方法。实践证明，事故树分析法可以适用于我国国民经济各行业的安全管理，是一种具有广阔的应用前景和发展前途的系统安全分析方法。 　　二、事故树分析方法 　　事故树分析又称故障树分析，简称FTA（Fault Tree Analysis）。故障树分析是一种演绎的技术方法，它致力于某一特定的故障事件。从最初的故障事件开始，故障树以此事件为根源进行构造。后面的每个事件或者是一个基本事件（即不能进一步分析的事件），或是一个中间事件。中间事件通过连接到一个门来得到向下分析，而这个门再连接到其他事件[4]。 　　FTA是在系统安全工程中应用较广泛的一种方法，它的特点是通过演绎分析系统失效或故障事件查找出相关的原因部件和事件，进而采取防止事故发生的措施，具有简单直观、脉络清晰、逻辑性强以及既可定性分析又可定量分析等优点。事故树分析法的分析程序根据分析对象和预期目标的不同而有所区别。但是，一般都具备以下几项基本步骤[5]： 　　(一)全面熟悉并深入了解作业流程 　　包括施工作业的整体概况，如作业程序、周围环境、注意事项等。详细了解系统中的四类因素：人（Men）、物（Matter）、管理（Management）、环境（Medium），简称4M要素。 　　（二）调查事故及原因 　　 广泛搜集相同或类似事故实例和统计资料，预想系统中可能引起事故的原因，