发动机点火系统维护.pptxVIP

;一、分电器的维护 二、高压线的检查 三、点火线圈的检查和维护 四、火花塞的检查和维护 五、电子控制点火正时的维护 ; ;从火花塞上脱开高压线时应捏住橡胶护套，小心的从火花塞上拆下高压线 注意：不要抽拉或弯曲高压线，以避免损坏内部的导线。 目视检查高压线表面有无龟裂、破损，如有则需更换所有高压线。 用欧姆表测量高压线电阻（见图3-46）。 最大电阻：25KΩ（每根高压线）如果电阻大于最大值，则更换所有高压线。;　 用欧姆表测量点火线圈的初级及次级线圈电阻（见图3-47、48），如测量结果不符合标准值，则应更换点火线圈。; ; ; 若间隙过大或过小应调整，火化塞电极烧蚀严重应进入下一步。;注意：确保使用规定受热程度和尺寸的新火花塞。 ; 接线时注意不能推高压线，只能推保护罩（见图）。;　 发动机电子控制点火系点火提前角的控制情况及点火正时的调整与传统点火系差别很大。它的点火提前角受ECU控制，ECU能根据爆燃传感器信号、氧传感器信号、水温传感器信号及空调、鼓风机等负荷信号做出自动调整，因此检查电子控制点火系点火正时，需要给电控单元施加一个信号（如凌志400需要短接检查连接器端子TE1和E1），且应在前照灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调都不工作的无负荷条件下检查，装用自动变速器的汽车还应使自动变速器处于P或N档