黄笙玹应用气象预报提昇公共运输公开资讯品质之可行-气象科技研究.PDFVIP

應用氣象預報提昇公共運輸公開資訊品質之可行性初探 陳其華1 吳東凌2 張恩輔3 陳翔捷4 黃笙玹5 1 2 3 4 5 交通部運研所 交通部運研所 中興工程顧問社 交通部運研所 中興工程顧問社 摘 要 氣象對社會大眾之影響是全面性的，交通運輸亦不例外，故本研究蒐集氣象歷史資訊、 公車動態、旅客搭乘紀錄 （電子票證）等數位資料，並從中分析探索搭乘人數、行車時間 與天氣之關聯，由於氣象局每天均提供最新天氣預報 ，未來每天均可根據天氣預報資訊作 為模式的自變數輸入 ，將可隨不同天氣提供適切之公共運輸相關資訊，如此將有助於提昇 公共運輸之公開資訊品質。本研究以臺中地區市區公車為例，蒐集梧棲、精武兩個氣象測 站之氣溫及雨量資料，搭配市區公車動態資料及電子票證公司之搭乘紀錄，探討天氣對運 量、行車時間之影響，初步探勘結果發現 ：氣溫或晴雨對於運量似乎無明顯關係，但雨天 則會增長行車時間，研判除旅客使用雨具拉長上下車時間外，雨天道路壅塞也是原因之一， 目前國內許多城市的公車均設有公車動態資訊系統提供旅客以手持裝置即時查詢「預估到 站時間」，此預估資訊通常僅以站間數或距離推估之，但若能將晴雨之變數納入，則可提 昇預估到站時間之準確性，提昇公共運輸公開資料之品質 。 關鍵字：氣象預報應用、公車動態、預估到站時間 或距離推估之，但若能將晴雨之變數納入，則可提昇 一、前言 預估到站時間之準確性，提昇公共運輸公開資料之品 質。而就預測模型建立角度，過去由於資料取得成本 高只能採抽樣處理，通常會將晴雨樣本以虛擬變數 天氣對於社會大眾之影響深遠且全面，舉凡食衣 （ ）處理，透過回歸模式之 值來判 Dummy Variable P 住行育樂均會受氣象所影響，因此本研究蒐集氣象歷 斷晴雨是否顯著，用係數值作為雨天所增加的行車時 史資訊、公車動態、旅客搭乘紀錄等數位資料，企圖 間值，但如今已是巨量資料世代，無論是天氣、行車 從中分析探索搭乘人數、行車時間與天氣之關聯。若 軌跡、旅客搭乘紀錄的母體資料均源源不絕由機器產 能從中尋得蛛絲馬跡，在公共運輸相關之預測模式中 生，在分析出各種影響因素（如尖離峰、晴雨等） / 納入天氣相關自變數，搭配氣象局的天氣預報資訊 ， 後可考慮直接將母體樣本拆分多類後以各種情境之 則未來將可隨不同天氣提供適切之公共運輸相關資 平均值作為該情境的預估到站時間預報依據，而非追 訊，有助於提昇公共運輸之公開資訊品質。本研究以 求一個形式上的模式（Formula ）做預測，如此將有 臺中地區市區公車為例，蒐集梧棲、精武兩個氣