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石油工业蒸发损失—产生和控制 蒸发损失是自然的过程,液体变成蒸气排放到大气中.液体可不受约束或密闭在容器中如储油罐里,当然,蒸发损失的产生仅发生在蒸气扩散大气中。 蒸发损失是石油工业的分支。因为油罐在整个工业中都要用到。首次讨论来源于油罐的损失。然后考虑与其他蒸发损失相关的每一个分支的操作特征，为进一步强调损失的真正来源，可能出现错误地指示损失的情况同样被讨论。 储存损失 由于石油储藏发生的六种蒸发损失：呼吸损失，加油损失，排空损失，潮湿损失和沸腾损失。 呼吸损失：排出油罐的蒸气是因为蒸气的热膨胀即膨胀产生于气压的改变。即在液面没有变化时，汽化而增大的蒸气量。除了来源于沸腾，被定义为呼吸损失。蒸发的术语被用于表示碳氢化合物的蒸气和空气的混合物。 呼吸损失发生在大多数的类型的油罐里，在压力受限或体积过大发生改变时发生。固定顶部的油罐，通常油罐的设计驻几英寸的水压或真空，有相当大的呼吸损失。避免损失的油罐涂反射层,隐藏,绝缘,或遮蔽具有较少的呼吸损失。油罐压力在2。5磅/平方英寸(表压)或更高的具有相对小的或没有呼吸损失。可变蒸气空气的油罐 长期贮藏损失：来源于油罐蒸气的产生，不同于呼吸或液面的改变，定义为贮藏损失。对于浮顶罐，大部分的贮藏损失的来源于不适当的密封和外形的位置。这种情况把一些液面曝露到大气中；风影响了这种损失。同样，少量的蒸气可能渗透介于顶部和外壳的柔性膜。柔性膜的渗透，即液封的吸附可能同样是可变蒸气空间的油罐的损失的来源之一。其他的贮藏损失的来源是蒸气空间是开口，敞开的形式，密封套，阀等装置。 加油损失：加油时从油罐排出蒸气，不管产生蒸气的的机构如何精确，被定义为加油损失。这种损失对所有的油罐是常见的，除了浮顶罐和系统密闭的压力贮藏装置。例如，用于天然气。它发生在油罐压力超过释放的压力时。对固定顶部的油罐，释放压力低，因此加油损失相对而言要高，压力和易变蒸气空间油罐的加油损失稍微小，因为这些油罐已经增加了蒸气贮存的能力，加油时，压力油罐同样提升了碳氢化合物蒸气的浓缩的能力。 排空损失：在液体已经排出后，从油罐排出的蒸气称为排空损失。因为当撤除后，蒸发落后于蒸气空间的膨胀，碳氢化合物蒸气的实际压力下降。在大气压下，当撤除后足够的空气进入以维持总压。当汽化器进入新的空气达到平衡，蒸气体积超出了蒸汽空间的能力，蒸气体积的增大引起的排气。 对各种类型的油罐，排空损失是常见的，除了浮顶罐和密闭系统的压力贮藏箱。压力罐和可变蒸气空间的油罐具有较少的损失但若蒸气贮存的能力超过其允许值时，就会出现。 运输装载的过程中，装船排空损失受到了限定：运输装置考虑了排空损失,是唯一蒸发进入到油罐的蒸气空间当实际收回,即敞开的和密封的. 浸湿损失:汽化的液体来自于潮湿的罐壁,当浮顶低于液体的衡量,定义为潮湿损失.这种蒸发损失是少的. 沸腾损失:排出油箱的蒸气来自于液体的沸腾定义为沸腾损失.沸腾损失产生于油箱.固定顶部的油罐比压力罐更容易产生这种损失.早期的浮顶罐,盘形,特别易于产生蒸发损失,因为热量直接通过顶部传给液体, 在盘下没有蒸气贮存的空间. B.生产损失 生产需要三个步骤,故产生蒸发损失.汽油分配,乳化处理,和油田储罐的操作. 在汽油的分发,在燃油里轻组分是富裕的,随后在固定顶油田储罐中损失掉。在回收系统里，丁烷和正戊烷不可能完全从汽体中蒸馏出来，而可能挥发掉。真正的蒸发损失发生在汽油被加热（还是燃烧）或排出的时候。除了原油体积的损失，API重力在下降。 在乳化处理，运用加热及释放的蒸气被排出。同样，在油田储罐的原油的温度的升高归因于蒸发损失。在油田储罐，当燃油进入时，飞溅可能发生；这样蒸发和蒸发损失会加速。黑色的油箱更加速蒸发。 c.炼油损失 炼油涉及三种操作：是蒸发损失的来源：自由地排出容器的处理和混合，例如，搅拌器；压力系统可能泄漏；和排泄孔，池，和敞开的分离器。 在未完全封闭的容器中，空气的进入和振荡可能导致高蒸发损失。在搅拌器中石油脱硫和混合易变组分在半开口槽的容器中是这种蒸发损失的潜在的例子。 压力系统，通常对提炼厂和天然汽油精炼厂，可能由于交换装置，密封盖，阀和组件的泄漏，发生蒸发损失。含有碳氢化合物的蒸气可能直接排放到大气中。同样，如果操作温度不稳定，液体可能泄漏和迅速蒸发。除了向外泄漏，还有进入空气，例如泵吸，是损失的来源，因为空气在排出前至少部分饱和。 如果易挥发的液体被允许到达他们，池，其他敞开的分离器是蒸发损失的来源。这样液体常常遇到较大的扰动在排泄沟和在薄层中采集，因曝露而蒸发，从池里表面上撇取石油回收并且分离需要反乳化作用涉及加热和由回收装置构成其他来源损失。 D．运输和市场损失 运输包括输油管和装油和装载，迁移，从容器中卸载，这都会产生蒸发损失。输油管由于在测量系统使用空气