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空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施 　　【摘 要】空冷机组的运用主要是在西部缺水多煤的地区，其在实际运行的过程中，容易受到环境条件的影响。如在冬季寒冷的地区运行空冷机组，则其散热器的翅片管极易发生冻结，从而造成设备的损坏，甚至是引发停机事故。散热器翅片管被冻裂后的修复周期长，且工艺复杂，因此发生冻结事故后，将给电厂造成严重的经济损失。文章就此探讨了空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施，具体内容供大家参考和借鉴。 　　【关键词】空冷机组；冬季运行；注意事项；防冻措施 　　近几年以来，随着我国火力发电厂建设的快速发展，一种缺水地区兴建大容量火力发电厂时可以广泛采用的节水型火力发电技术――空冷技术在干旱地区开始得到应用。空冷技术以空冷器替代了冷却塔，采用翅片管式空气冷却散热器，直接或间接利用环境空气作为冷却介质代替水，利用乏汽管内流动，冷却空气管外翅片间流动的换热方式达到冷凝的目的。但是空冷系统受环境气象条件的影响比较大，使得其运行过程中存在较多安全隐患，尤其是冬季运行过程中，极易造成设备损坏，进而增加企业的经济损失。 　　一、空冷系统概述 　　直接空冷系统也称为空冷系统，它利用空气直接冷却汽轮机的排气，以及空气与排汽之间的热交换。蒸汽汽轮机低压缸排汽通过排气管直接排入空气冷却散热器管束，轴流风机将空气吸入，通过翅片管外表面热量会把蒸汽排到水里冷却。该系统主要包括空气冷凝器、真空系统和翅片管清洗系统。 　　其中，空冷凝汽器是直接空冷系统的重要组成部分，其主要包括顺冷、逆流热沉、蒸汽分配管、管束底部组合箱、顺、上游风机组，冷凝水、排气装置。直接空冷式散热管分为蒸汽流向和冷凝流。汽流流动方向与凝析油流动方向相同。汽轮机排出的蒸汽凝结成水，约占蒸汽的70～80%。剩下的蒸汽是CO。此外，在逆流管中，蒸汽流向与凝析油流动方向相反。蒸汽和冷凝液的流动方向相反（冷凝水总是被蒸汽包围），从而确保冷凝水不至于冷和结冰。 　　二、空冷机组冬季运行注意事项 　　空冷系统冬季运行主要监控凝结水温度，排汽温度、排汽压力等参数，在此基础上及时调整轴流风机频率，控制参数在规定以上，具体如下： 　　第一，当环境温度在零下2℃以下时，空冷岛进入到冬季运行期，并且设有专人对空冷岛散热器等设备进行温度实测。 　　第二，在开放式运行情况下，必须提前了解和监测环境气象条件的变化。冬季尽量在白天开始和停止。 　　第三，在任何情况下，空冷岛平台门在关闭位置。空冷岛凝结水回水总管回水门始终保持在全开状态。 　　第四，冬季空冷岛正常运行期间，机组背压保持在25～30kPa，两台真空泵运行。当环境温度低于10℃时，任何10kPa单位的情况都不允许后退。 　　第五，凝结水的过冷是指汽轮机压力和冷凝水温度下的饱和温度之差。在冬季霜冻期间，ER冷却度作为安全监测指标，严禁低于6℃，冷凝温度在35℃以上。 　　第六，冬季天气凉爽时，或者是在大风天气之下，操作人员应适当增加负荷或改善运行背压，防止风、冷却、再加上RAD。避免引发热量分布束冻坏事故。 　　第七，冬季在空冷岛运行期间，及时做好巡检记录，各列散热器表面最低温度和凝结水下联箱外表面最低?囟鹊陀?0℃时，汇报相关领导。 　　三、空冷产生冻管的机理及应对方法 　　（一）产生原因 　　一般空冷系统产生冻管的原因主要有两方面，其具体内容如下： 　　第一个方面是系统中有空气聚集。当系统漏气量较大时，抽气系统功能会下降，换热不均匀就会导致空气在系统中聚集成冷区。在冷区里，蒸汽的含量很少，凝结放热很小，而空气本身因为比热小，很容易被冷却到环境温度。当凝结水流经冷区的时候就会被冷却，如果在冷区内被冷却到冰点，就会结冰。所以所有可能导致空气聚集的因素都会增加冻管的风险。 　　第二个方面则是当环境温度降低到零摄氏度以下的时候，若是进入ACC的蒸汽流量很小，即使风机不运行，ACC也有可能因为自然换热而结冻，特别是在启动时间长，蒸汽流量小的机组冷态启动工况中。要满足防冻要求，必须保证ACC有一定的进汽量，且达到该进汽量的时间应尽可能短，而且在连续运行的过程中也不能低于这个流量。 　　（二）应对的方法 　　鉴于以上两种情况的机理不同，所以其应对的方法也就存在差异。对于第一种来说，可以在安装过程中保证系统的密封性。真空衰减性试验要经常做，应控制在200pa/min以下。如果漏气比较大，应保持高背压运行。冬季运行中ACC尽量投自动，这样转速自动，凝结水过冷保护，逆流风机回暖，抽气过冷保护等能够据情况实现自动投切，避免人为疏忽造成不必要的损失。当凝结水温度>+35℃，且凝结水过冷度<+15℃，才允许启动风机。另外加强巡视，如果发现大面积的冷区，可以采取以下的方式。 　　第一，若是仅逆流管束过冷，则可以开启备用的真空泵，