车站信号大电气集中联锁.pptVIP

  • 10
  • 0
  • 约7.12千字
  • 约 47页
  • 2018-09-08 发布于浙江
  • 举报
车站信号大电气集中联锁

(二)执行组电路 作用: ①检查进路中道岔位置是否正确,进路是否空闲,未建立敌对进路,实现进路锁闭; ②检查开发信号联锁条件后,开放信号; ③完成进路的解锁。 由八条网络线构成: 8线:XJJ励磁网络 9线:QJJ、GJJ励磁网络 10线:QJJ的自闭网络 11线:XJ励磁网络 12线、13线:解锁网络,1LJ、2LJ 14、15线:控制台光带表示灯网络 【瑞典】计算机联锁发展三个阶段: 采用的典型产品为EBILOCK750系列,特点是信号机和道岔的控制器件仍由继电器来完成,保留轨道继电器; 采用无接点方式的电子器件控制信号机和道岔,仍保留轨道继电器; 实现全电子化控制,典型产品有EBILOCK850系统和EBILOCK950系统,控制电路、轨道继电器均采用无接点方式的功能块。 安全性与可靠性 采用分散控制方式,采取双机热备、单机运行双套软件 【英国】计算机联锁又称为固体联锁(Solid State Interlocking,简称SSI) 1985年SSI系统首次在明斯顿车站正式应用,其采用分散三级控制方式,为保障安全性与可靠性,采用三取二表决的模式。参与表决的每个模块运行单套软件,每一模块与其他两个模块的运算结果相比较以检验自身的运算结果。 【德国】于1979年决定研制计算机联锁。 1985年西门子公司以SIMIS系统为核心构成车站联锁控

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档