目的本咨询通告是对中国民用航空规章CCAR－部大型飞机.pdf

１、目的 本咨询通告是对中国民用航空规章 ＣＣＡＲ－ １２１部《大型飞机公共航空运输承运人 运行合格审定规则》 中有关特殊机场运行要 求的细化，为 ＣＣＡＲ－１２１部合格证持有人申请进入高原机场运行和在高原机场运行 实施安全管理提供指导。 本咨询通告为局方对合格证持有人在高原机场运行的批准和监督检查提供依据。 ２、适用范围 本咨询通告适用于按 ＣＣＡＲ－１２１部运行的合格证持有人。 ３、定义 ａ．一般高原机场：海拔高度在 １５２４米（ ５０００英尺） 及以上，但低于 ２４３ ８米（８０００ 英尺）的机场。 ｂ．高高原机场：海拔高度在 ２４３８米（８０００ 英尺）及以上的机场。 ｃ．高原机场：一般高原机场和高高原机场统称高原机场。 ｄ．高高原机场运行：合格证持有人以高高原机场为目的地机场或起飞地机场的运行。 ｅ．高高原机场运行关键系统：根据高高原机场运行的特点，失效会导致危及安全或运行困 难的系统。 ｆ．高高原机场运行敏感部件：指在实施高高原机场运行的航空器上，易受到高高原环境因 素的影响，导致其失效的可能性增加，从而危及飞行安全的部件。 ４、基本要求 4.1 合格证持有人的基本要求 ａ．以非高原机场为主运行基地新成立的合格证持有人连续运行一年或积累 ５００个起落 后方可在一般高原机场运行；除非符合本条 ｃ款的有关要求，在一般高原机场连续运行一 年且至少积累３００ 个起落后方可在高高原机场运行。 ｂ．除非符合本条 ｃ款的有关要求，以一般高原机场为主运行基地新成立的合格证持有人， 在一般高原机场连续运行一年且至少积累 ３００个起落后方可在高高原机场运行。 ｃ．以高高原机场为主运行基地的申请人，或偏离本条 ａ、ｂ款的规定申请缩短进入高高 原机场运行时限的合格证持有人应符合下列条件： （１）规章中规定的申请人或合格证持有人实施运行所必需的管理人员（运行副总经理或总 飞行师之一、维修副总或总工程师之一） ，近十年内应具备三年以上的高高原运行和维护 管理经验； （２）申请人或合格证持有人的飞行技术管理部门负责人、运行控制部门负责人和机务工程 部门负责人近五年内必须具备三年以上的高高原运行和维护管理经验。 ４．２飞机 ４．２．１实施高原机场运行的飞机应当满足如下要求： ａ．飞机的飞行手册中规定的起降性能包线应覆盖所运行机场的要求。 ｂ．飞机的供氧能力应当符合所运行高原机场及航路的应急下降和急救用的补充氧气要求， 并且满足机组人员在着陆后至下一次起飞前的必要供氧要求。 ｃ．对于实施高高原机场运行的飞机，其座舱增压系统应当经过型号审定或者其他方式批准 适应高高原机场起飞和着陆运行。 ｄ．对于实施高高原机场运行的飞机，其任何一台发动机的排气温度（ ＥＧＴ）裕度平均 值应当高于公司设定的标准。 ４．２．２实施高高原机场运行的飞机除满足 ４．２．１ 的要求外，还应当满足如下要 求： ａ．通讯设备需具备覆盖整个航线的实时通讯能力。 ｂ．对于实施高高原机场运行的飞机，合格证持有人应当根据飞机实际状况及所飞机场综合 条件等因素，对飞机关键系统的敏感部件的安装做出要求。涉及的敏感部件不得安装 ＦＡ Ａ ＰＭＡ件（此处 ＦＡＡ ＰＭＡ件不包括已在 ＩＰＣ中列出的件号） 。 相关机型 关 键系统的敏感部件参见本咨询通告的附录三。 ｃ．合格证持有人应当考虑采用飞机制造厂家推荐的高高原机场运行构型包以提高安全运行 能力。 ｄ．对于机场有特殊运行要求的（如 ＲＮＰ），实施高高原机场运行的飞机还需满足相关 的特殊运行要求。 ４．３手册与管理 ４．３．１合格证持有人在进入相应高原机场运行前，应当根据本 咨询通告的要求制定专门的手册或在现有手册中增加专门的内容，并依此实施相应的管理。 该手册内容应包含但不限于以下内容：高原机场运行政策、限制规定、维修管理和应急情况 处置等要求。 ４．３．２合格证持有人维修管理类手册编写要求进入相应高高原机场实施运行前，针对 航空器的持续适航与维修管理要求，按照 ４．３．１段要求编制的相关手册可以直接纳入 到合格证持有人的《运行手册》或《维修工程管理手册》中，也可单独成册，但应当至少包 含以下方面的内容： ａ．合格证持有人高高原机场运行规定 合格证持有人根据本咨询通告要求，结合公司自身特点，编制相应的高高原机场运行规定， 至少包含以下内容： （１）高高原机场运行的维修管理职责； （２）维修人员资格获取、管理和培训等方面的要求； （３）飞机设备加／改装要求； （４）飞机和发动机及附件的运行限制条件； （５）维修方案； （６）最低设备清单（ＭＥＬ）放行要求；