限压阀和旁通阀功用自动调节润滑系的机油压力.PPTVIP

本章主要内容及重点 一、润滑系的功用和组成 二、润滑系构造及润滑油路 三、曲轴箱通风装置 四、润滑系的保养 要求大家熟悉发动机润滑系的功用、组成。 第一节 润滑系的功用和组成 一、润滑原理 　　发动机工作时，相对运动的零件表面，都是以很小的间隙作高速相对运动，互相之间将产生剧烈的摩擦。若金属表面直接摩擦，摩擦力将较大，不仅增加功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦将产生高温而使机件烧毁，致使发动机无法工作。因此，为了保证发动机正常工作，必须对相对运动的零件表面加以润滑。 第一节 润滑系的功用和组成 润滑的实质是在两个相对运动机件之间送进润滑油形成油膜，用液体间的摩擦代替固体间的磨擦。 第一节 润滑系的功用和组成 二、润滑系的功用 1．润滑作用：使零件的两个摩擦表面之间形成一定的油膜，减少磨损和功率损失。 2．冷却作用：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表面的热量，降低各摩擦表面的温度。 第一节 润滑系的功用和组成 4．密封作用：附着于零件表面的油膜还可以提高零件的密封效果和防止氧化锈蚀。 3．清洁作用：润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑，并将其带走。 二、润滑系的功用 第一节 润滑系的功用和组成 三、润滑方式 1．压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到摩擦表面间隙中，形成油膜保证润滑。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。 2．飞溅润滑：利用运动机件飞溅（或喷溅）起来的油滴或油雾润滑磨擦表面。气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。 三、润滑方式 3．定期加注润滑：定期加注润滑脂的润滑方式，称为定期加注润滑。发动机辅助系统中的水泵、发电机轴承等，由于载荷小，而且摩擦损失不大，即采用此润滑方式。 第一节 润滑系的功用和组成 第一节 润滑系的功用和组成 四、润滑系的组成 　　润滑系由机油泵、机油滤清器、限压阀、油管及油道、机油压力感传器、机油压力表和量油尺等机件组成。 第二节 润滑系构造及润滑油路 一、机油泵 　　功用：将一定的压力和流量的机油，连续不断地送至发动机各机件的摩擦表面，并保证循环流动。 　　机油泵主要由泵壳、泵盖、进油口、出油口、限压阀、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴、驱动齿轮等组成。 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 　　发动机工作时，凸轮轴上的机油泵驱动齿轮(解放CAl091型汽车发动机为曲轴正时齿轮)，通过机油泵传动轴(解放CA1091型汽车发动机为机油泵传动齿轮)驱动机油泵主动轴转动，并由主动齿轮带动被动齿轮旋转，将机油经集滤器从进油口沿齿隙与泵壁间带至出油口，这样进油口内腔出现低压，机油不断被吸入，出油口处的油不断增加，压力升高，机油便由出油口、粗滤器压送到发动机油道中。 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 二、限压阀和旁通阀 　　功用：自动调节润滑系的机油压力，防止油压过高造成密封衬垫损坏，油管接头渗漏等。旁通阀的功用是为了防止供油中断。 　　组成：主要由阀体、钢球（柱塞）、弹簧、弹簧座等。 第二节 润滑系构造及润滑油路 二、限压阀和旁通阀 　　1、东风EQl090型汽车发动机限压阀采用钢球式，安装在机油泵盖上。 　　2、解放CAl091型汽车发动机的限压阀采用柱塞式，装在气缸体左后侧主油道上。 　　3、北京BJ2020型汽车发动机限压阀采用柱塞式，装在发动机主油道的前端。 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 三、机油滤清器 　　功用：滤清金属杂质及其它杂质，减轻机件磨损。 　　机油滤清器有三种形式： 　　　　1、机油集滤器 　　　　2、机油粗滤器 　　　　3、机油细滤器 第二节 润滑系构造及润滑油路 1、机油集滤器 　　机油集滤用来滤去机油中较大的机械杂质。 一般由收集器、浮子、滤网、底盖和卡簧等组成。 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 2、机油粗滤器 　　机油粗滤器用以清除机油中直径为0.05～0.1mm以上的杂质。 根据所采用滤芯的不同，分为金属片式、纸筒式、锯末式等（EQ1090型采用纸筒式、CA1091型采用锯末式）。粗滤器串联于主油道中。 第二节 润滑系构造及润滑油路 3、机油细滤器 　　机油细滤器用以滤除机油中的细小杂质及胶质。 细滤器与主油道采用并联形式，只有10%的机油流经细滤器。 EQ1090、CA1091型汽车发动机采用离心式细滤器。 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 第二节 润滑系构造及润滑油路 四、机油尺 　　机油尺用来测量油底壳内油面的高低。 若油面过高，激溅到气缸壁上的机油过多，窜入燃烧室使积炭增多；而油面过低，则