杭长高速公路提高隧道钢拱架安装合格率QC成果.docVIP

QC成果 提高隧道钢拱架安装合格率 浙江金筑交通建设有限公司 杭长北延高速01标QC小组 提高隧道钢拱架安装合格率 编写人：李少波 发布人：廖家欢 指导人：方俊杰 一、工程概况 杭（州）长（兴）高速公路北延工程地处湖州市长兴县境内，路线起自杭长高速公路安城至泗安段与申苏浙皖高速公路交叉点（泗安枢纽），向北经二界岭、槐坎、白岘终于浙苏界至江苏宜兴茗岭镇，与规划中的宜长高速公路（江苏段）相接，路线全长30.24Km。一合同段起点桩号K95+153.5，终点桩号yK108+040，主线全长12.887Km。杭长北延一标桐芦芥隧道为分离式隧道左洞起点桩号ZK107+530终点桩号ZK108+065，右洞起点桩号K107+515终点桩号K108+035,。桐芦芥隧道位于低山丘陵区，隧道主要穿越第四系残坡积（Qel+dl)含碎石粉质粘土、强~中风化长石石英砂岩夹泥质粉砂岩。地下水主要为松散岩类空隙水和基岩裂隙水，水量较贫乏，主要接受大气降水补给，水文地质条件较简单，地下水、地表水对混凝土无腐蚀。 隧道情况统计表 表1 围岩级别 Ⅴ Ⅳ 衬砌类型 SA5JQ SA5a SA5b SA4JQ 长度（m） 75 300 374 257 拱架类型 18号工字钢 16号工字钢 14号工字钢 钢筋格栅拱架 拱架间距 0.75m 0.75m 0.75m 1m 拱架数量 100榀 400榀 499榀 257榀 制表人：罗恒江 时间：2014年10月2日 根据上表统计桐芦芥隧道内钢拱架数量有1000榀。 二、小组概况 QC小组简介 表2 项目部名称 杭长高速01标段项目部 QC小组名称 浙江金筑交通建设有限公司杭长高速01标段项目部QC小组 小组类型 现场型 小组人数 10人 登记日期 2014-6 建组日期 2014年6月10日 小组注册号 QC14-1-1 组 长 裘高松 课题名称 提高钢拱架安装合格率 课题注册号 ZJJTQC14-1-1 循环日期 2014.6.10—2014.11.28 小 组 成 员 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 组内分工 TQC教育 1 裘高松 男 42 本科 高工 全面负责 60学时 2 曾先才 男 36 本科 高工 方案策划 60学时 3 董鑫 男 32 专科 工程师 方案策划 60学时 4 罗恒江 男 45 本科 工程师 质量控制 60学时 5 李少波 男 34 本科 高工 方案实施 60学时 6 吕保中 男 27 本科 助工 加工控制 60学时 7 纪斌 男 27 本科 助工 方案实施 60学时 8 廖家欢 男 24 本科 助工 方案实施 60学时 9 李鹏程 男 24 本科 技术员 测量 60学时 10 叶水标 男 54 本科 高工 成果整理 60学时 制表人：曾先才 2014年6月20日 理由一： 结合大量工程实例发现现场施工中钢拱架安装合格率较低。理由二： 隧道需要进行大量的钢拱架支护，隧道拱架安装合格率低影响工程质量。理由三： 公司对本工程质量要求达到优良工程。 理由一： 结合大量工程实例发现现场施工中钢拱架安装合格率较低。 理由二： 隧道需要进行大量的钢拱架支护，隧道拱架安装合格率低影响工程质量。 理由三： 公司对本工程质量要求达到优良工程。 提高隧道钢拱架安装合格率 提高隧道钢拱架安装合格率 确定课题 确定课题 四、现状调查 1.隧道钢拱架断面检测结果 通过隧道断面仪对桐芦芥隧道左洞已支护完成断面进行检测，获得如下数据表 钢拱架断面检测结果 表3 ZK108+060.44 ZK108+053.56 ZK108+041.674 偏距 高差 超欠值 偏距 高差 超欠值 偏距 高差 超欠值 B(m) H(m) Rm(m) B(m) H(m) Rm(m) B(m) H(m) Rm(m) 6.15 0.86 -0.04 6.17 1.32 0.06 6.17 1.17 0.03 5.59 2.70 -0.04 5.69 2.70 0.05 5.69 2.73 0.06 5.03 3.66 -0.03 5.13 3.66 0.05 5.13 3.66 0.05 4.47 4.30 -0.05