道路工程课题7道路现场质量检测1路面取样路面厚度测定..pptxVIP

路面厚度是施工过程中质量控制和施工验收的必测项目。路面厚度的检测，通常规定以测量钻孔试件厚度或挖坑法为标准试验方法，属于破坏性试验。在沥青路面施工过程中，应尽量采用无破损方法进行检验，以减少对路面造成损坏或留下后患。 一、目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。 二、仪具与材料 本方法根据需要选用下列仪具和材料： 1、挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。 2、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。 3、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4、补坑材料：与检查层位的材料相同。 5、补坑用具：夯、热夯、水等。 6、其它：搪瓷盘、棉纱等。 三、方法与步骤 1 、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 2、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行： （1）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 （5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 cm 计，准确至0.1cm 。 三、方法与步骤3、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行： （1）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合符合材料要求 ，钻孔深度必须达到层厚。 （3）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。 4、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以cm计，准确至0.1cm。 填写样品标签，一式两份，一份粘贴在度样上，另一份作为记录备查。试样标签的示例如图。 三、方法与步骤5、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔： （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。 （3）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤压实。 （4）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。 （5）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。 注：补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖坑钻孔均应仔细做好。 四、计算 1、按式（3—1）计算实测厚度Tli与设计厚度Toi之差。 ΔTi= Tli-Toi（3—1） 式中：Tli——路面的实测厚度（cm） ; Toi——路面的设计厚度； ΔTi——路面实测厚度与设计度的差值（cm）。 2 、按本书附录 A 的方法，计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算代表厚度。 3 、当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。 路面结构层厚度评定★评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。★厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： XL—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）； X —厚度平均值； S —标准差； N—检测点数； tα—分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，可查表 采用的保证率：高速、一级：基层、底基层99%；面层95% 其他公路： 基层、底基层95%；面层90%★当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程为不合格