智能交通信号系统培训-智能交通信号系统培训.ppt

* 智能交通信号控制系统培训 培训大纲 一、城市交通信号控制系统术语（ GAT509-2004） 二、系统简介 三、信号机使用说明 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 五、android特勤控制 六、参考文档 一、城市交通信号控制系统术语 相位：在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号信号显示状态； 相位差：协调控制中，指定的参照交叉路口与协调交叉路口相位的起始时间或结束时间之差； 绿冲突：规定不允许同时放行的信号灯组的绿色信号灯同时点亮称为绿冲突； 周期：信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间； 方案：路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合； 绿波：车流通过各个相邻交叉路口获得连续信号灯的信号状态； 一、城市交通信号控制系统术语 控制方式：交通信号机自主决定的或受上位控制机决定的运行方式； 线协调控制：把一条道路上多个相邻交叉路口的交通信号协调起来加以控制的控制方式； 区域协调控制：把城市某一区域内的多个交叉路口交通信号协调起来加以控制的控制方式； 单点控制：由单个交叉信号机自主控制的方式； 感应控制：交叉路口信号机根据车辆检测器测得的交通流数据来调节信号显示时间的控制方式； 二、系统简介 系统概述： 智能交通信号控制系统是一个依靠先进适用的交通模型和算法对交通信号控制参数进行自动优化调整，运用电子、计算机、网络通信和GIS电子地图等技术手段对交通路口进行智能化、科学化交通控制，从而实现交叉路口区域交通信号的最佳协调控制的系统。 二、系统简介 系统功能特点： 1.能和芗城交警大队原有交通信号控制系统兼容； 2.完全按照国家标准《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议GB/T20999-2007》,将路口交通信号控制机纳入统一管理、监视和协调控制。 3.能根据实时的车流量、时间占有率和车辆速度等信息实时优化出控制三要素：周期时长、绿信比和相位差，形成控制方案并下载控制区域内信号机运行，实现区域自适应协调控制。 4.基于GIS地图的系统主界面，各类监控信息以及控制参数等都可以通过GIS进行实时显示。 5.系统能够预设特勤控制方案，实现特殊勤务控制的贵宾通道，并能够在本地地图上实时进行监视； 二、系统简介 系统功能特点： 6.具有以下控制功能：黄闪、全红、手动、遥控、单点定周期、单点多时段、单点感应控制、单点半感应、绿波控制、路段行人二次过街控制、路口行人二次过街控制、实时自适应优化控制、感应式线协调控制、多时段定时控制、倒计时实时通信功能、交通优先控制功能、快速路出入口协调控制、快速路车道灯控制、隧道车道控制、紧急车辆优先控制、制定相位控制、勤务预案控制等功能。 7.全面的交通流量统计功能。 8.其他功能：路口渠化、故障检测、故障短信通知、信号机防盗报警、信号机自动校时、日志查询等。 二、系统简介 系统体系结构： 1.指挥中心数据无缝连接管理层由交通信号控制服务器、交通信号控制软件和信号集中控制器组成。2.路口现场信号机控制层主要是指安装在路口的联网型交通信号控制主机，用于接收中心或Android手持终端传输的运行参数，并控制路口信号灯运行。3.路口执行部分主要是各种交通信号灯和倒计时器，路口数据采集部分为视频或线圈车辆流量信息采集设备。 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 软件环境： 服务端 操作系统：windows server 2003 32bit|64bit 或windows server 2008 R2 32bit|64bit, IIS 6.0 or IIS 7.5 运行环境：.Net Framework 4.0; 数据库：Oracle 10.2 ; 数据库客户端：Oracle 11.2.1 Client; 客户端 操作系统：windowsXP Home Edition or WindowsXP Profession（32bit or 64bit）Edition或以上版本 运行环境：.Net Framework 4.0 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 系统结构图： 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 系统管理 用户管理 角色管理 地图管理 路口管理 路段管理 信号机管理 门禁卡管理 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 系统管理-用户管理 用户管理中定义了用户登录与密码管理等信息，管理员可以对用户进行查询、新增、修改、删除、重置密码等操作。用户若需要修改密码，可单击界面下端的账号，进入修改密码页面。 注： 1.用户账号字段是惟一的，且不允许修改 2.不允许对系统管理员admin进行修改、删除操作； 四、智能交通信号控制系统软件使用说明 系统管理-角色管理 角色是对系统的权限进行管理，对一个角色赋予多个权限，目前系统