免维护铅蓄电池的使用特性a-电子工程系－－烟台汽车工程职业学院.ppt

课题一 蓄电池 一、蓄电池的功用 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装 置，属于可逆的直流电源。 二、蓄电池的构造与型号 蓄电池主要由：极板、隔板、外壳和电解液等组成。 （1）极板 极板是蓄电池的基本部件，由它接受充 入的电能和向外释放电能。 （4）外壳 蓄电池外壳为一整体式结构的容器，极板、隔板和电解液均装入外壳内。 外壳应耐酸、耐热、耐寒、抗震动，并具有足够的机械强度。工程塑料。 （5）铅联结条 铅联结条由铅锑合金铸成分为： 外露式：是指联结条外露在蓄电池盖的上面； （6）加注孔盖 用橡胶或塑料制成，旋在蓄电池盖的 加注孔内。 作用：将通气孔与单格上面的空间部 分隔开，以防汽车颠簸时，电解液从通气 孔溅出。 2、蓄电池的型号 国产铅蓄电池的型号为三段，其排列及其 含义如下： 免维护蓄电池 3、免维护铅蓄电池的特点 （1）免维护铅蓄电池的结构特点 a、采用低锑合金或铅钙合金Pb－Ca制作极板删架； b、采用密封式压铸成型极桩，不易断裂，避免酸气腐蚀； 三、蓄电池的工作原理 根据双极硫酸盐化理论，蓄电池中参与化学反 应的物质分别为： 正极板上是PbO2 负极板上是Pb 电解液是H2SO4的水溶液。 （3）蓄电池放电终了时，极板上尚有70%~80%的活性物质没有起作用。为了充分提高极板活性物质的利用率，在结构上要提高极板的多孔性，减少极板的厚度。 四、蓄电池的工作特性 包括：蓄电池的静止电动势、内阻、充电特性和 放电特性。 1、蓄电池的静止电动势 在蓄电池内部工作物质的运动处于暂时的平衡 状态时，蓄电池的电动势称为静止电动势。 2、蓄电池的内阻 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的 能力。蓄电池内阻包括：极板、隔板、电 解液、铅连接条和极桩等的电阻。 极板电阻： 在充足电状态下电阻很小，随着放电程度 增加，极板电阻会随之增大； 3、蓄电池的充放电特性 （1）蓄电池的放电特性 蓄电池的放电特性是指恒流放电时，蓄电 池端电压Uf、电动势E和电解液密度ρ25℃ 随放电时间变化的规律。 蓄电池放电终了的特征为： （1）单格电池电压下降至放电终止电压，以20h放电率放电，单格电池电压降至1.75V。 （2）电解液密度下降至最小的许可值，大约为1.11g/cm3。 蓄电池充电终了的特征为： （1）电解液大量“沸腾”； （2）电解液相对密度上升至最大值，且2~3h内不再上升； （3）端电压上升至最大值，且2~3h内不再升高。 （4）去硫充电 当极板硫化较严重时，可以进行去硫充电：先倒出容器内的电解液，用蒸馏水反复冲洗数次，然后加入蒸馏水，用初充电电流进行充电，并且随时测量电解液密度。如果密度上升到1.150g／Cm3时，要加蒸馏水冲淡，继续充至密度不再上升。然后进行放电，反复进行到在6h内密度值不再变化时为止。最后按初充电的方法充电，调整电解波密度至规定值，就可以结束充电交付使用了。 关闭 （5）锻炼循环充电 虽然发电机经常对蓄电池进行充电，但是仅有一部分活性物质参加电化学反应。为了避免活性物质长期不工作而收缩，在每工作一段时间（一般为3个月左右）后，应对蓄电池进行一次锻炼循环充电，即按正常的充电方法将蓄电池充足，然后以20 h放电率放完，再按正常充电方法充足后即可。 关闭 3 蓄电池充电注意事项 （1）严格遵守各种充电方法的充电规范。 （2）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性，正对正，负对负，以免损坏蓄电池。 （3）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。 （4）在充电过程中，要注意各个单格电池电压和电解液密度，及时判断充电程度和技术状况。 关闭 （5）在充电过程中，要注意各个单格电池的温升，以免温度过高影响蓄电池的使用性能。 （6）室内充电时，打开蓄电池加液孔盖，使气体顺利逸出，以免发生事故。 （7）充电室要安装通风设备，严禁在蓄电池附近产生电火花、明火和吸烟。 （8）充电时，导线必须连接可靠。 关闭 七、蓄电池的使用与维护 1 蓄电池的维护 应注意做好如下工作： （1）定期检查蓄电池安装是否牢固，线夹与极桩的连接是否牢固，并及时清除线夹和极桩上的氧化物。在其表面涂上凡土林或黄油可防止氧化。 （2）经常检查蓄电池表面是否清洁，应及时清除灰尘、油污、电解液等脏物。畅通加液孔盖通气小孔。 关闭 （3）定期检查电解液的液面高度。浪面一般应高出极板10～15 mm，液面过低时应及时补充蒸馏水。除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加注硫酸溶液。 （4）检查蓄电池的放电程度，如果放电程度冬季超过25％，夏季超过50％时，就应立即对蓄电池进行补充充电。 关闭 （5）定期对蓄电池进行补充充电，不考虑蓄电池放电程度，强