提高隧道二次衬砌混凝土质量qc成果交通运输工程科技专业资料33336749.pptxVIP

目 录一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、活动目标及质量保证体系 五、PDCA循环 六、活动成效 七、巩固措施及遗留问题 八、今后打算 提高隧道二次衬砌砼质量 一、工 程 概 况　中冶交通集团建设有限公司承建的吉林坝隧道位于内蒙古赤峰市林西县境内，属G306线一级公路新建建工程，右线桩号为K558+425---K560+920，全长为2495米，左线桩号为ZK558+405---ZK560+885，全长为2480米.采用新奥法施工。暗洞采用复合式衬砌形式，初次支护以锚杆、钢筋网、钢拱架及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构,二次衬砌砼采用C30砼，抗渗标号要求大于等于P8。采用液压模板台车，泵送砼工艺。其二次衬砌支护参数见下表:二次衬砌参数表衬砌 类　型明洞S2S5AS5CS5D紧扩―II厚度(cm) 80 3045 45 45 35 长度(m）4568060 40 27784 二、小组简介小组名称中冶交通建设集团有限公司G306线林大项目经理部ＱＣ小组活动课题提高二次衬砌砼质量成立时间2016年9月注册时间2016年9月活动类型管理型活动时间2016年9月—2016年9月活动情况累计360小时活动次数2活动平均受教育时间40小时出勤率96%人员组成表序号姓 名文化程度职 务组内分工接受教育时间技术等级1xx 大本项目经理组 长40工程师2xx 大本总 工副组长40工程师3xx 大专统计部长计量统计40工程师4xx 大专质检部长质量检验40助理工程师5xx 大专试验室主任砼配比控制40助理工程师6xx 中专安全员安全检查40助理工程师7xx 中专 工 长技 术40助理工程师8xx 中专 工 长技 术40助理工程师9xx 大专拌合站长拌合站40助理工程师三、选题理由业主要求：xx隧道必须争创xx市优质工程 公司要求：公司选定该工程为ISO9001质量认证抽检项目，必须实现公司质量目标：单位工程合格率100%，优良率90%以上；按期完工；减少超欠挖；提高经济效益，实现经济目标提高二次衬砌砼质量技术难度大：该隧道位于坝上坝下的分界岭，地质条件复杂，气候变化大，施工难度大存在问题：2007年3月对该隧道已完成的40米衬砌砼进行检查，发现蜂窝、漏浆、跑浆、错台现象严重确保二次衬砌的各项指标均为优良加快施工进度，确保工期，力争提前完成任务活动目标降低成本，提高效益增强职工安全、质量意识，提高队伍素质提高公司的社会信誉四、活动目标及质量保证体系质量保证体系衬砌QC领导小组断面检测超欠挖处理挂防水板检测防水板台车测量定位台车清理立模台车检测浇注成型拆模养生QC小组活动安全优质高效五、ＰＤＣＡ循环第一次循环(2016年9月22日——3月30日）(一)、计划 (P) 阶段 1、现状调查 2016年9月22日我们对隧道横断面、防水板挂设，以及二次衬砌台车和衬砌质量进行了全面调研，发现隧道超欠挖处理和防水板挂设均可达到优良。而衬砌台车存在安全隐患，衬砌质量不容乐观，主要表现为：　 台车：1）支撑不牢靠，端头模加固不牢靠，有漏浆和跑模现象，液压装置漏油； 2）台车工作台木板铺设不稳固，围栏焊接不标准，没有漏电保护，有安全隐患； ３）模板底部缝隙较大，堵缝不严密，漏浆严重； ４）附着式振动器偏少，且配置不合理等。 衬砌质量：1）砼表面有粘模现象，且蜂窝、麻面较多；2）砼浇注分层处存在明显水纹；3）两模砼之间有错台；4）边墙下部砼不圆顺，平整度不好； 5）拆模不规范，已浇注砼棱角破坏明显；6）支模时千斤顶用力过大，造成已浇注砼被顶开小的裂缝等；7）局部蜂窝麻面超标两模衬砌砼(24M)质量检查缺陷表序号检查项目检查数缺陷点数合格率1蜂窝、麻面10370%2漏浆、跑浆10460%3两模之间错台4325%4平整度10370%2、原因分析 9月28日经过小组讨论，进行了因果分析，利用因果分析图从“人、机、料、法、环”五大因素 中找出了其主要原因，给出因果图如图：二次衬砌砼质量差因果图原材料机械台车清理除锈外加剂砂振捣器坍落度料场搅拌机养护设备少且配置不合理 不彻底 级配不好 失效 碎石搅拌支撑支撑拆模涂刷不均匀不到位 脱膜剂选型不当不牢 偏少运输车含水量不准确 二次衬砌质量差振捣不正确分层不合理 质量教育不够 时间不当 组织工作技术条件思想工作砂石混 浇筑成型支撑不牢漏缝 组织分工不明确 养护剂喷洒不当料斗小上料混乱 对棱角保护不好 新工人多 控制不当 工艺方法操作者场地3、要 因 确 认我们QC小组吸收有实际经验的操作人员和专业技术人员，对影响二衬砼质量的主要问题进行研究，通过因果分析 确定影响二衬砼质量的要因如下表：序号末端原因要因分析要因判断1原材料级配不好、含水量不准确、外加剂失效主因2工艺方法支