面向未来汽车运用的lin总线系统.pdfVIP

面向未来汽车应用的LIN 总线系统 关键字：LIN总线系统，汽车应用，CAN总线系统，引擎ECU，ABS 传统的汽车电气系统设计利用一捆电缆来连接车灯、电动机、电磁阀、加热器、空调等设备。现在，车辆中 电子器件的数量急剧增加，汽车的电气系统变得越来越复杂。一些统计数据显示，汽车中电子器件所占的比 例将达到40%到50% 。因此，汽车中电缆的数量会越来越多，电缆的重量也越来越大。此外，汽车的电接 线变得越来越复杂，这给汽车制造商和汽车维修厂的装配工作造成更多的麻烦。 在十几年前，博世公司为汽车应用引入了CAN总线系统，其目的是将本地网络的概念应用到汽车系统内，就 像办公室和家中的LAN网络一样。然而，CAN针对高达 1Mbps的高速数据传输设计，对于普通的汽车应用 来说，CAN模块的成本比较高，它更适合于引擎ECU和ABS 的互连。 在 1999 年引入了针对汽车应用的LIN 1.0(本地互连网络)总线系统，它的目标是低成本应用，如电动门、电 动窗、侧镜、雨刮器、座椅安全带报警、外部照明等。LIN总线的传输速度最大为20kbps，而且它在单通道 总线环路中最多能支持16 个节点，总线电缆的长度最多可以扩展到40 米。 图1：LIN 总线API 到物理层的结构 随着LIN 总线系统在汽车行业的普及应用，电子控制器件将会采用模块的形式，可以方便地插入到LIN