2018年度江苏科学技术奖拟申报项目公示内容.PDFVIP

2018 年度江苏省科学技术奖拟申报项目公示内容 项目名称 气泡混合轻质填料耐久性损伤机理及路堤质量关键性检测方法 河海大学、广东省长大公路工程有限公司、南京工程学院、佛山市公路桥 完成单位 梁工程监测站有限公司 气泡混合轻质填料作为一种新型的岩土材料，已开始作为高等级公路 的路堤填料使用，以解决土源短缺、路堤占地面积过大（如高路堤）、工 后沉降偏大（如桥头跳车）等问题，每年仅广东省涉及金额近 10 亿。虽 然，气泡混合轻质填料在填筑完成后的强度、刚度等方面有许多优点，但 与传统土料有很大的差异，主要反映在：随着时间的推移工程性能降低， 而且在破坏形式上两者差异较大，前者渐进式破坏，后者是突发性崩塌。 目前，现有检测仪器和方法无法解决施工阶段质量控制问题，而在路堤工 程特性检测方面，现有的检测仪器和方法主要以检测密实度和弹性模量为 主，一般适用于施工阶段土质路堤检测，并不适合既有气泡混合轻质填料 路堤的工程特性检测。所以，气泡混合轻质填料路堤在填筑过程中的质量 控制、营运过程中的工程特性衰减评价，以及由各种因素导致的损伤演化 对耐久性影响，是气泡混合轻质填料作为路堤填料应用必须面对、亟待解 决的关键性问题之一。 项目简介 项目研究主要创新点如下：⑴通过表面强度和强度沿深度变化检测仪 器的研制，创建了气泡混合轻质填料路堤填筑过程中的检测方法，填补了 这方面质量控制方法的空缺；⑵通过既有气泡混合轻质填料路堤工程特性 检测方法研究，创建了营运过程中工程特性衰减的评价方法，填补了这方 面对工程特性衰减评价方法的空缺；⑶首次从微细观层次上，揭示气泡混 合轻质填料随初始损伤、车辆动载、外界腐蚀等影响因素的衰减规律，建 立含微细结构特征量的损伤演化方程，为本项目的仪器研制和方法创建提 供理论依据，也弥补这方面理论研究的不足。 项目研究已获知识产权16 项 （发明9 项）；获省学会创新奖1 项；论 文23 篇（其中SCI 检索6 篇、EI 检索12 篇）；培养博士2 名、硕士6 名。 研究成果在30 余项工程中得到推广应用。随研究成果进一步推广应用， 将对气泡混合轻质填料的应用和相关行业技术进步，起到极大的推动作 用，必将产生更大的经济与社会效益。 1、洪宝宁：主要工作为负责项目整体研究方案和技术路线的制定等； 表面强度和强度沿深度变化检测仪器研制的理论部分，及气泡混合轻质填 料路堤填筑过程中质量检测方法的理论部分研究；从微细观层次上揭示气 泡混合轻质填料随各种影响因素衰减机理和规律的理论研究。 2 、刘鑫：主要工作为既有气泡混合轻质填料路堤工程特性检测方法 的理论研究，及营运过程中工程特性衰减的评价方法研究：建立含微细结 构特征量的损伤演化方程研究，即从最优技术经济性角度，提出了对应不 同工程要求的最佳配合比选择依据研究。 3、王中文：主要工作为参与气泡混合轻质填料路堤填筑过程中质量 检测方法的理论研究；参与营运过程中工程特性衰减的评价方法的理论研 究；研究成果的推广应用。 4 、单浩：主要工作为参与既有气泡混合轻质填料路堤工程特性检测 方法的理论研究，及营运过程中工程特性衰减的评价方法研究：参与建立