天然气(lng)汽车安装调试以跟使用规范新.pdfVIP

豪运牌天然气 （LNG ）汽车安装调试 以及使用规范 天然气 （LNG ）汽车安装调试 以及使用规范 一、天然气发动机主要技术参数 二、天然气发动机主要附件规格 1、润滑系统 a) 润滑油型号：长城压缩天然气发动机专用机油15W/40 b) 润滑油加入量，新机第一次加注为：31L 其余换油时加注：28L 。 c) 正常运行时机油压力范围( 油温≥80℃) ；100～600kPa 。 10L机所需安装元件 ●高压减压器（1件） ●低压燃料截止阀（1件） ●环境湿度传感器（1件） ●宽域氧传感器（1件） ●防喘振阀（2件） ●增压器废气放气阀控制装置 （1件） 12L机增加部分元件 1．D28 EPR如图，装在发动机上，此零件要求系统过滤精度≤20μ 。 D28 EPR EPR 进气口连接件 2 ．DSR （dual stage reduction ）双级减压器 ECONTROLS建议在380PS 以上发动机上装两个此件（并联）以保证流量的需要。 请在整车底盘上安装。该件要求系统过滤精度≤20μ 或更精的过滤器。 DSR 双级减压器 DSR 出气口连接件 3. 防喘震阀（boost recirculation valve ） ★★特别注意：以上所有零部件及其管路在安装时都严禁使 用各种液体密封胶，需要密封的位置请使用生料带。 三、发动机的启动 发动机起动前应先检查冷却液面，机油油面高度及气瓶中的燃气压力是否符 合要求。 发动机起动时，若15S 内还没起动，低压减压调节器电磁阀将自动关闭（ECU 控制），但仍处于准备状态，此时只要再次启动发动机，天然气电磁阀将随之自动 打开直至启动，若一次启动不陈功则应隔2min 后再重复起动。当发动机停转时， 天然气电磁阀维持供气3 秒钟后自动关闭。 发动机起动后，应先以怠速运行2～3 分钟，机油压力应高于100kPa，车辆行 驶前发动机水温应在40 ℃以上，否则可能会出现减压调节器因冻结而致使发动机 不能正常工作，当冷却水温未高于60℃时切勿突然迅速高速大负荷运行，这将使 发动机的耐磨性和可靠性受到影响。 发动机在磨合期（3000km ）以内，只宜在中等负荷以下工作。 发动机机油面高度检查:必须在停机 5min 后检查为准，机油液面不允许超高 （机油不允许多加），否则会造成发动机喷机油，动力不足等系列故障，带负荷工 作发动机在停车前，必须先减荷降速，怠速历时不小于5min 。 四、气瓶组件的安全使用 汽车液化天然气气瓶是一种超低温绝热压力容器，设计有外壳和内胆结构， 能保证LNG 在超低温环境下得以储存和使用。 内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用，在超压状况下首先打开一 级安全阀，开启压力为 1.75MPa，253psi ，副阀开启压力为2.41MPa ，350psi，设 定压力较主阀高，在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作以保护气瓶内胆 安全。 外壳在内超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的，如果内胆发 生泄漏或夹层压力太高（0.1-0.2MPa),抽空塞将自动打开泄压。 注意：如果抽空塞发生泄漏或真空破坏，夹层的绝热能力将下降或失效，具 体表现为外壳冒汗或者结霜，如果出现上述情况，请及时联系相关人员对气瓶进 行检查和维修，当然，在与气瓶连接的管路末端出现结霜或凝水现象是正常的。 警告：安全阀参数不得随意变动，否则会引起安全事故。 安全阀只能返厂维修。 安全阀每年检定一次。 不要随意打开抽空塞和保护帽。 1.供气系统流程，下图 2.供气系统压力设定 钢瓶上节约阀V5 设定压力为0.8MPa，子增压阀V9 设定压力为0.8MPa，管路稳 压阀V7 设定压力为0.65MPa 。 3.主要部件 1）.液位计 液位计量系统采用电容式液位计，分为三个部分：电容式探测器、信号转换 器和显示仪表。 电容式探测器安装在气瓶内部，其作用是根据气瓶内液面高度产生一个线性