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燃气管道设计在高层建筑施工中注意问题 　　[摘 要]本文笔者结合燃气管道设计工作中遇到的实际问题，分析了高层建筑燃气引入管及室内燃起立管设计应注意的问题；探讨了住宅设计与燃气应用的协调。 　　[关键词]燃气管道；燃气设计；高层建筑 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）25-0176-01 　　近年来，随着城市建设的不断发展和建筑业的兴盛，在各大城市中，大群的高层建筑乃至超高层建筑已经建成或正在建设之中。其中尤以高层普通住宅和商住用房更突出。这类建筑要求燃气的供应必须与之配套。鉴于高层建筑的特殊性，在其进行燃气管道的设计时，就必须解决在多层建筑中燃气管道和燃气供应产生的影响因素和问题处理。 　　1 地下燃气管道水平剩余距离不够的处理 　　《城镇燃气设计规范》中明确规定了地下燃气管道与建、构筑物和其他相邻管道的水平剩余距离。此条文为国家工程建设标准的强制性条文，是燃气工程设计人员在设计中必须严格遵守的规定。但在实际设计中经常遇到因现场地形、实际条件限制，无法保证水平剩余距离符合规定要求的情况。《城镇燃气设计规范》特别注明，如受地形限制布置有问题，而确实无法解决时，可与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，剩余距离根据要求可适当缩小。在充分理解《城镇燃气设计规范》条文的基础上，结合实际工作经验，在具体设计中可采取以下解决措施： 　　（1）当地下燃气管道与其他相邻管道的剩余距离不够时，措施如下： 　　a当地下燃气管道不长时（一般控制在10 m之内），采用燃气管道外加套管的方式，套管选用无缝钢管或球墨铸铁管，两端用沥青、麻密封严密。 　　b当地下燃气管道较长或地下燃气管道为庭院管时，在地下燃气管道与剩余距离不够的相邻管道间，采取砌筑隔离墙的方法。隔离墙120 mm厚，两边抹面两遍，抹面时先用水泥砂浆打底，再用水泥砂浆抹面，总厚度大于20 mm，水泥初凝后用沥青漆涂抹均匀。 　　（2）当地下燃气管道与相邻的砌筑管沟间剩余距离不够时，采取以下措施： 　　a当管沟为新建时，将管沟的沟底及与地下燃气管道相邻侧的沟壁两侧先分别用水泥砂浆勾缝，再用水泥砂浆分别抹面，抹面总厚度大于20 mm。 　　b当管沟为已建时，根据现场实际情况选择采用加套管、砌隔离墙或是将已建管沟勾缝、水泥砂浆抹面等方案中的一种。 　　（3）当地下燃气管道与建、构筑物（非居民住宅）基础的剩余距离不够时，采取以下措施： 　　a如业主担心地下燃气管道的施工及维护对建、构筑物基础有损害时，在征求业主同意后，地下燃气管道可采用砌管沟敷设，减小埋深，沟内用保温材料及干沙填实，上面再加盖预制钢筋混凝土盖板。 　　b如业主担心燃气管道漏气对建、构筑物有影响。当在地下燃气管道不长（一般控制在10 m之内）时，加设无缝钢管套管或球墨，并在两端用油麻密封严密；当地下燃气管道较长时，应加砌隔离墙，隔离墙砌筑工艺与上述相同。 　　2 架空管设计 　　现阶段，随着城市建设力度的加大，楼房如雨后春笋般拔地而起，人们生活水平的提高促使设计理念发生了改变，漂亮外观和新型功能的建筑代替了火柴盒似的老式建筑。这种建筑对煤气的引入有一定障碍。这种障碍主要表现在： 　　a楼房前有通向地下室的坡道。b商住楼的第一层、第二层不安装煤气或外跨加大，立管不能上。c楼房之间连起来盖成底商或车库。d楼下一梯两户，而楼上变成一梯二户。 　　架空管设计增加了施工的难度，因为漏气时不易发现，并且容易发生冻堵，不易清堵。所以设计人员尽量把架空管高度降低，提高安装人员的施工技术水平，横管坡向主管的坡度大于0.5，增加通堵点，把入户三通改为四通。 　　3 高层建筑燃气管道设计 　　（1）引入管 　　对于高层建筑的燃气引入管除了按《城镇燃气设计规范》进行设计外，还应该结合当地地质情况重点考虑高层建筑所引起的燃气引入管补偿问题，以防止燃气引入管由于建筑物的沉降而被挤压变形、断 　　裂从而产生安全事故。燃气引入管一般和建筑物成垂直布置并穿越建筑物的墙体，受力情况主要是由于建筑物沉降对管道所产生的剪切力。对于普通的民用建筑（10层以下、沉降量在50 mm以下），设计时一般采用入直径套管（套管的直径为燃气管道直径的2倍）来抵消建筑物沉降对燃气引入管所产生的影响。但随着建筑物高度的增加（沉降量加大，一般大于50 mm），必须对燃气引入管采取必要的补偿方法。根据工程实际使用效果，一般采取加设波纹管补偿器的方法。具体做法如下：先要业主单位提供建筑设计单位核定的建筑物沉降量（一般采用最大沉降量的1.2―1.5倍为补偿量）。然后确定波纹管补偿器的安装位置，如果不得不将波纹管补偿器安装在地下时，还要考虑波纹管补偿器埋地防腐问题，注意波纹管补偿器前（来气方向）一般安装