[精]汽油机管理系统(EMS).ppt

* * （On-board diagnostics） * 1：电动汽油泵2：汽油滤清器3：炭罐脱附电磁阀4：炭罐5：点火线圈6：相位传感器7：喷油器8：油压调节器9：节气门控制组件10：空气流量计11：氧传感器12：冷却水温传感器13：爆震传感器14：发动机转速传感器15：进气温度传感器16：ECU 汽油机管理系统（EMS） 主讲： 陈 琨 【发动机电控系统检修】 TELQQ：447407008 Email:chenkun30@ 课堂规则 【发动机管理系统】 汽油机管理系统 ??管理内容 ??系统组成 ??传感器 ??执行器 ??控制器 【汽油机管理系统（1）】 管理内容（1） 【汽油机管理系统（2）】 满足发动机动力性、燃油经济性、排放控制及操纵舒适、安全、方便等要求。 基本功能 ??1、燃油喷射 ??2、电子点火 管理内容（2） 其它控制功能（1） 怠速转速控制 ??闭环空燃比控制 ??汽油蒸发污染控制（碳罐系统） ??爆震控制 ??废气再循环（EGR）控制 ??二次空气喷射控制 ??涡轮增压器控制 ??可变进气管长度控制 【汽油机管理系统（3）】 管理内容（3） 其它控制功能（2） 可变气门驱动控制 ??限制输出转矩、转速 ??巡航控制 ??自适应巡行控制 ??自动变速器换高档位时转矩控制 ??载荷瞬变控制（对驾驶员需求平滑响应） ??转矩协调（外部转矩干预） 【汽油机管理系统（4）】 管理内容（4）----自诊断功能 监测发动机管理系统是否有发生故障的迹象，存储故障信息，以便于故障诊断和修理。 监测ECU的输入信号：判断传感器及引线的工作状态、是否断路、对电源或地短路： 1、监测传感器的供电电压 ??2、检查传感器测量值是否在正常范围内（如冷却水温在-40~150°C之间）。 ??3、如有可相互印证的两个传感器的测量值，则进行可信度检查（如比较曲轴和凸轮轴转速）。 ??4、对非常重要的传感器采用冗余设置，以判断和比较相关的信号的可信度（如加速踏板采用两个位置传感器）。 【汽油机管理系统（5）】 管理内容（5） 监测ECU的输出信号：判断执行器及引线的工作状态，执行器是否发生故障，是否断路、短路。 1、通过输出驱动电路监测输出信号，判断是否对电源短路，断路、对地短路，是否信号中断。 2、将管理系统中的数据与执行器控制信号进行比较，判断执行结果的真实性。如EGR系统中，要判断进气歧管压力值是否在规定范围内，以及进气歧管压力值对执行器控制的反应是否正确。 监测ECU之间的数据通讯、ECU内部工作情况。 【汽油机管理系统（6）】 管理内容（6） 对故障的处理 ??1、故障识别 ??2、故障码存储 ??3、跛行回家功能——发生故障后，管理系统启动应急功能，用预先设定的喷油、点火值使发动机进入简易控制状态，从而能继续工作，让汽车行驶回家。 ??提供诊断接口，供检修用。 ??各厂家自诊断功能大同小异，但无统一标准。 【汽油机管理系统（7）】 管理内容（7）----车载诊断功能 ??发动机管理系统必须持续监测与排放控制有关的系统和零部件，以使排放符合法规要求；??与排放控制有关的系统和零部件发生故障要报警； ??自诊断功能集成到OBD中，OBD已是发动机管理系统中标准化配置（与厂家无关）。 ??OBD I（美国加州，1988） ??OBD II （美国加州，1994） ??EPA OBD（美国环保署强制其它州1994施行，与OBD II略有不同） ??EOBD（欧洲2000施行，基于EPA OBD） 【汽油机管理系统（8）】 汽油机管理系统 ??管理内容 ??系统组成 ??传感器 ??执行器 ??控制器 【汽油机管理系统（9）】 管理系统的种类 发动机管理系统的主要开发商 ??德国BOSCH，世界第二汽车零部件供应商 ??美国Delphi：德尔福，最大 ??日本Denso（电装），第三 ??德国Siemens：西门子， VDO ??意大利Magneti-Marelli 各公司开发的系统大同小异 【汽油机管理系统（10）】 BOSCH M-Motronic 驾驶员通过加速踏板操纵节气门，控制进气量及输出转矩；怠速执行器控制怠速空气量。 确定空气质量流量和每缸循环进气量：用空气质量流量计测量，或根据进气歧管绝对压力、进气温度和发动机转速，用速度密度法计算； 根据发动机工况确定基本喷油量和点火提前角，再根据节气门位置、蓄电池电压、变速器档位、冷却液温度、进气温度、爆震倾向等进行修正。 【汽油机管理系统（11）】 BOSCH M-Motronic Delphi system for Dong’an engine BOSC