SS3B使用与维护(机车总体).doc.docVIP

机车总体 概 述 SS3B型固定重联电力机车是双节十二轴固定重联货运机车，是在SS3型4000系列电力机车基础上作了重大改造后的机车。 SS3B型固定重联电力机车主电路采用晶闸管不等分三段半控桥式整流电路，采用前、后转向架独立供电方式，每个转向架三台电机并联。为了充分利用粘着，设有轴重转移电气补偿环节，并设有防空转防滑装置。 机车转向架采用旁拉杆低牵引拉杆，牵引点高度460mm，低位牵引点不仅减少了轴重转移量，又使每个转向架各轴负荷均匀，不仅提高了机车粘着利用率和牵引性能，又使机车功率得到充分发挥。 电制动采用电阻加馈制动方式，可使低速时维持制动电流不变，扩大低速大制动力范围，使列车在长大下坡道上以较高的速度运行。 SS3B型固定重联电力机车为双节重联机车，由两台结构相同的A、B节机车固定重联运行，也可单节使用。机车采用单相工频电流制，电压25kV。采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机，供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。 机车总体结构 机车由双节（A、B节）组成，每节设有单端司机室，底架长度与SS3型电力机车保持一致。车内设备遵照分室斜对称布置原则，每节机车中间为变压器室。由变压器室向两端对称布置，即1、2号高压室、1、2号辅助室、I端司机室以