维修程序和文件的管理-航空安全自愿报告系统.PDFVIP

航空安全自愿报告系统 Sino Confidential Aviation Safety Reporting System 第53 期 2015 年1 月 维修程序和文件的管理 航空器维修是对航空器或者其部件所进行的检测、修理、排故、定期检查、 返修和改装工作，其目的是使航空器持续满足型号设计和运行规章中提出的技术 标准要求，保证安全运行。在航空器维修过程中，维修程序和文件等书面程序是 实施维修工作的主要依据，其内容不准确、存在技术错误或程序可执行性差等都 有可能诱发维修差错。维修差错不仅会造成航班延误、取消、改航，进而增加公 司运行成本，也有可能导致航空器系统失效，直接威胁飞行安全。 本期简报收录了3 篇来自SCASS 的自愿报告，分别涉及到飞机保留故障单 的使用和管理、维修过程中缺陷记录和跟踪、航空地面代理人员能力等问题；另 外，本期简报也收录了英国自愿报告系统CHIRP 中涉及类似问题的报告。保证 维修安全，需要从最基本的遵守规章做起。我们衷心地感谢报告人对航空安全的 关心、关注和深入思考，也希望更多的人能够关心航空安全，积极发现运行过程 中的安全隐患，诉说您的亲身经历或者给出您的改进建议。让我们携手，共同努 力，提高我国航空安全水平！ 飞行人员报告 飞机保留故障单的使用和管理 报告类型：安全管理 关键词：飞机维护 保留故障单 报告原文： 飞行同事发来他当天飞行时驾驶舱内“故障保留单”的图片，破损非常严重， 字迹辨识困难。我以前的飞行中也曾遇到过类似情况。保留故障单破损或丢失的 可能后果之一是后续可能出现设备使用不当，或未能遵守相应的使用限制而危及 安全，因为核实保留故障信息是飞行前准备的重要内容，只有搞清楚故障情况才 能确保接下来的飞行中采取特殊的飞行程序或明确特殊使用限制。故障记录是必 备的飞行文件，也是一种维修／维护纪录，可究竟谁要对它本身的＂维护＂负责？ 1 主要原因可能是安全文化、维修作风、飞行作风的＂触角＂还没有充分地延伸到 运行的细枝末节，一些机务或机组没能对填写、保管机上的单据等工作给予必要 的重视，公司也缺乏必要的管理流程。 专家点评： 感谢报告人对航空安全的关注。 从报告者提供的故障保留单的图片可以看出，故障保留存在单大量破损、模 糊不清的现象。显然很难提供有效的信息使飞行员及时了解飞机各系统的真实状 况。 故障保留单是飞行员了解飞机状况的有效来源之一，也是飞行员进行驾驶舱 资源管理的重要内容。当然，如果是失效的故障保留单，应及时清除，避免带来 不必要的混淆。出现上述故障保留单破损可能存在两种情况，一是机务人员填写 提交时对纸质单据没有采用有效的保护措施；二是飞行机组在使用的过程中没有 进行必要的保护。 因此，建议：维修机构或航空公司维修部门对故障保留单等纸质单据进行统 一管理，并采取有效的保护措施，比如使用文件夹、塑料封套等；并对其更新及 有效性进行及时管理；对于机务工作人员而言，要有足够的安全意识。机务工作 是飞行安全的重要组成部分，作为机务人员因为其工作的疏忽可能不会立即显露 出来，但却可能给飞行安全埋下隐患。 对飞行人员而言，爱护飞机的每个部分，包括机务提供的各种表单是日常工 作的一部分，所谓 “自己方便，他人方便”。因为所有的系统信息（故障信息， MEL 信息）不仅仅是一个人了解就可以的。因此，无论是对飞行还是对机务来 说，依照标准的操作流程（SOP)工作是保证飞行安全的重要部分。 报告中也提到的安全文化、维修作风、飞行作风等，文化和作风的养成不是 一日之功，不仅需要领导者的身体力行，也需要组织的培养和员工的配合。 希望大家都能把安全放在第一位，替别人着想，学会换位思考，好的安全文 化就会逐渐养成。 其他人员报告 维修中缺陷记录与跟踪处理方式 报告类型：航空器适航 关键词：地面保障 航空器维护 缺陷记录 报告原文：