教材第六章匝道及匝道连接点通行能力分析匝道连接点.pptxVIP

第六章 第二节匝道连接点通行能力分析;;匝道汇入连接点：从驶入匝道来的车辆试着去找到邻接的主线车道上交通流中可用的空隙以便汇人。由于绝大部分匝道在主线右边，因此主线上右边第1车道(也叫路肩车道)是主线车道中最直接受影响者。在汇人区中，汇人的车流与过境车流之间是相互影响的，而驶入匝道上来的车流对整个运行具有相当影响。 匝道驶出连接点：基本是车辆从过境交通中分离出来的车辆必须先到与匝道相邻的车道1上来。因此就使得其他驾驶员们在车行道之间调整车辆的分布百分率。在有双车道匝道的地方，车辆分离的影响会扩大到高速公路若干车道上。 ;;独立匝道：当匝道与相邻匝道的间距大于对匝道交通产生影响的间距时，此匝道就是孤立匝道。 连续匝道当其与相邻匝道之间的间距小至足以影响其交通运行者就是非孤立匝道。;;匝道连接处的车流特征 ;在匝道与主线连接处需要分析计算的三个关键交通量 (1)汇合交通量Vm，用于驶入匝道，它是相互汇合的车流交通量之和(veh／h)； (2)分离交通量Vd，用于驶出匝道，它是即将进行分岔的交通流的交通量(veh／h)； (3)主线交通量Vf，用于任何汇合或分离点，它是匝道与主线连接处最大的主线单向交通量，即驶入匝道下游或驶出匝道上游主线单向行车道的交通量(veh／h)。 以上三个交通量是匝道与主线连接处的三个检验点交通量。;不同服务水平标准对应的三个检验点处交通量Vm、Vd